نئون LI L6 نيٽيزن جي مشهور سوالن جا جواب ڏئي ٿو

ريموٽ ايئر بيگز جو ڪهڙو فائدو؟

لي ايل 6 جو معياري ريموٽ ايئر بيگ هڪ اهم حفاظتي ترتيب آهي، جيڪو رول اوور، سائڊ ڪوليشن ۽ ٻين حالتن ۾ ڊرائيور ۽ مسافر جي رابطي جي زخمن کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهي ٿو، ان ڪري گاڏي جي حفاظت کي بهتر بڻائي ٿو.
ڊسٽل ايئر بيگ ڊبل چيمبر ڊيزائن اختيار ڪري ٿو ۽ ڊرائيور جي سيٽ جي پٺئين حصي اندر واقع آهي. تعیناتي کان پوءِ، ان کي ٻن اڳين سيٽن جي وچ ۾ سپورٽ ڪري سگهجي ٿو. مکيه گفا ڊرائيور ۽ مسافرن جي مٿي، سينه ۽ پيٽ لاءِ ڪافي ڪوريج ۽ تحفظ فراهم ڪري سگهي ٿي. ايئر بيگ جي استحڪام کي يقيني بڻائڻ لاءِ سينٽر ڪنسول آرم ريسٽ تي معاون گفا مضبوطيءَ سان سپورٽ ڪئي وئي آهي. پاسي جي ٽڪراءَ، رول اوور ۽ ٻين حادثن جي صورت ۾، ريموٽ ايئر بيگ مؤثر طريقي سان اڳيان سيٽ جي ڊرائيورن ۽ مسافرن کي جسم جي اضافي رول کان روڪي سگهي ٿو ۽ باهمي ٽڪراءَ جي زخمن جهڙوڪ سر کان مٿي جي ٽڪراءَ کي روڪي سگهي ٿو. اهو سينٽر ڪنسول آرم ريسٽ ۽ سيٽن ۽ دروازي جي اندروني حصن وغيره سان انهن جي رابطي کي پڻ گهٽائي سگهي ٿو.

چائنا انشورنس ريسرچ انسٽيٽيوٽ جي ٽن G+ جو ڇا مطلب آهي جيڪي توهان فروغ ڏئي رهيا آهيو؟
اڳ ۾ ٽي G ڇو هئا؟

LI L7، LI L8 ۽ LI L9 نسبتاً جلد ترقي ڪئي وئي. سرڪاري سرٽيفڪيشن جي عرصي دوران، چائنا انشورنس آٽو سيفٽي انڊيڪس (C-IASI) ٽيسٽ ۽ تشخيص سسٽم جو 2020 ورزن لاڳو ڪيو ويو. هن طريقيڪار ۾ سڀ کان وڌيڪ سنگل تشخيص گريڊ G (بهترين) آهي. جڏهن ته، لي آٽو جا ڪارپوريٽ ترقي جا معيار صنعت جي معيارن کان اڳتي وڌي ويا آهن.

چائنا انشورنس آٽو سيفٽي انڊيڪس (C-IASI) ٽيسٽ ۽ تشخيص سسٽم جو تازو 2023 ورزن G (بهترين) کان مٿي آهي، G+ (بهترين+) جي درجه بندي شامل ڪندي، ۽ تشخيص جو طريقو وڌيڪ اپ گريڊ ڪيو ويو آهي. گاڏين جي قبضي واري حفاظت جي انڊيڪس کي مثال طور وٺندي، صرف اهي ماڊل جيڪي سڀني ٽيسٽ آئٽمز ۾ G (بهترين) حاصل ڪن ٿا، سڀني جائزي جي شين جو جائزو پاس ڪن ٿا، ۽ اضافي شين جي تشخيص ≥ G (بهترين) آهن، اهي G+ (بهترين+) ريٽنگ حاصل ڪري سگهن ٿا.
لليٿ ايل 6 ۽ لليٿ ميگا پهريان آهن جن چائنا انشورنس آٽو سيفٽي انڊيڪس (سي-آئي اي ايس آءِ) جي معياري ڊيزائن جي 2023 ورزن کي اختيار ڪيو ۽ مڪمل جانچ ڪئي. ڪار ۾ مسافرن جو سيفٽي انڊيڪس، ڪار کان ٻاهر پيادلن جو سيفٽي انڊيڪس، ۽ گاڏي جي معاون سيفٽي انڊيڪس سڀ G+ (بهترين+) معيار تي پورا لهن ٿا.، ڊرائيور جي پاسي ۽ مسافر جي پاسي تي 25 سيڪڙو فرنٽل آفسيٽ ٽڪر صفر نقصن سان G (بهترين) معيار تي پهچي ويا، ۽ ٻنهي پاسن تي اي-ٿنڊر ۽ دروازي جي سِلن ۾ صفر نقص هئا، مسافر خاني جي ساخت جي سالميت کي يقيني بڻائين ٿا ۽ وڌيڪ بقا جي جاءِ برقرار رکن ٿا.
سڄي خاندان جي حفاظت صرف معياري آهي ۽ اختياري ناهي. توهان ڪهڙي به LI ڪار چونڊيو، هڪ مضبوط فورٽريس سيڪيورٽي باڊي ۽ گاڏي جي چوڌاري ايئر بيگز توهان ۽ توهان جي خاندان کي مڪمل تحفظ فراهم ڪندا.

LI L6 جو پوئين ڪيليپر پوئين پاسي ڇو آهي؟

ڇا اهو LI L7، LI L8، ۽ LI L9 کان مختلف آهي؟

لليٿ ايل 6 لي آٽو جي ٻئي نسل جي ايڪسٽينڊڊ رينج پليٽ فارم تي ٻڌل آهي ۽ ان ۾ ٽن سالن جي تحقيق ۽ ترقي لڳي. اهو هڪ مڪمل طور تي نئين پراڊڪٽ آهي جيڪا مڪمل طور تي اڳتي ترقي ڪئي وئي آهي. ٻئي قطار جي مسافر خاني ۾ جاءِ کي وڌائڻ لاءِ، لي ايل 6 جي پوئين موٽر کي موٽر باڊي جي ويل سينٽر جي پويان ترتيب ڏنو ويو آهي ته جيئن ايڪسل جي سامهون وڌيڪ جاءِ ڇڏي سگهجي. تنهن ڪري، پوئين پنج لنڪ آزاد معطلي ايڪسل جي سامهون بيم بازو کي ترتيب ڏئي ٿي.، پوئين ڦيٿي ڪيليپر ايڪسل جي پويان ترتيب ڏنل آهي. هن تبديلي جو بريڪنگ ڪارڪردگي تي ڪو به اثر نه پوندو. نئون پوئين پنج لنڪ آزاد معطلي LI L7، LI L8، ۽ LI L9 کان سخت پوائنٽس ۽ سوئنگ آرم لي آئوٽ جي لحاظ کان مختلف آهي. فليگ شپ سسپنشن اسٽرڪچر ڊيزائن پڻ وڌ ۾ وڌ ترتيب ڏيڻ جي جاءِ برقرار رکي ٿو، جيڪا انجنيئرنگ ٽيم کي ان کي بهتر هينڊلنگ استحڪام ۽ همواري ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿي، ۽ مان هر ڪنهن جي ٽيسٽ ڊرائيو تجربي جي منتظر آهيان.

اڳئين قطار ۾ وائرليس چارجنگ پينل کي پنهنجو ايئر ڪولنگ ڇو آهي؟

ڇا توهان جو فون چارج ڪرڻ وقت گرم ٿي ويندو آهي؟

جڏهن اونهارو ايندو، گاڏي کي کليل هوا ۾ گرم ڪرڻ کان پوءِ، سينٽر ڪنسول ايريا جو گرمي پد نسبتاً وڌيڪ هوندو. هن وقت، جيتوڻيڪ وائرليس چارجنگ پينل ايئر ڪولنگ سان ليس هجي، ٻاهر نڪرندڙ هوا گرم هوا هوندي. ايئر ڪنڊيشنر کي ڪجهه وقت لاءِ آن ڪرڻ ۽ گاڏي جو گرمي پد گهٽجڻ کان پوءِ، موبائل فون جي وائرليس چارجنگ جو گرمي پد معمول تي اچي ويندو.

LI L6 پلاٽينم اسپيڪر،

ڇا اسپيڪر بلڪل LI MEGA وانگر آهن؟

LLI L6 Max جو پلاٽينم آڊيو سسٽم هارڊويئر جي معيار جي لحاظ کان بلڪل LI MEGA جي برابر آهي. جڏهن ته، ڇاڪاڻ ته LLI L6 Max پوئين ڪيبن تفريحي اسڪرين سان ليس نه آهي، ان ۾ پوئين ڪيبن تفريحي اسڪرين جي ٻنهي پاسن تي سينٽر اسپيڪر نه آهن. پوري ڪار ۾ اسپيڪرن جو تعداد LI MEGA کان گهٽ آهي. 2 گهٽ.
پلاٽينم سائونڊ سسٽم اعليٰ درجي جي پي ايس ايس اسپيڪرن سان ليس آهي، جيڪو برلن سائونڊ ليول ٻڌڻ جو تجربو فراهم ڪري سگهي ٿو. ٽوئيٽر ڊبل رنگ صوتي structure اختيار ڪري ٿو. عام ٽوئيٽرن جي مقابلي ۾، وچ واري علائقي ۾ هڪ فولڊنگ رنگ شامل ڪيو ويو آهي، جيڪو مؤثر طريقي سان اعليٰ فريڪوئنسي سيگمينٽ ٿيل وائبريشن کي دٻائي سگهي ٿو. رنگ جي شڪل واري ايلومينيم ڊايافرام سان گڏ، اعليٰ فريڪوئنسي ليول ۽ تفصيل بغير ڪنهن نقصان جي ظاهر ڪري سگهجن ٿا. ٻاهر نڪرندا. مڊرنج، باس، ۽ سرائونڊ اسپيڪر ڪوڪون ٽيڪنالاجي استعمال ڪندا آهن. بينٽ ڊرم پيپر محدود جاءِ ۾ اسپيڪر جي مقناطيسي وهڪري ۽ اسٽروڪ کي وڌائي سگھي ٿو، جنهن سان وچ فريڪوئنسي ووڪلز ۽ موسيقي جا آلات وڌيڪ آواز ڏين ٿا، ۽ گهٽ فريڪوئنسي ڊرم، سيلوز وغيره وڌيڪ طاقتور ٿين ٿا.

جڏهن مان پولرائزڊ چشمو پائيندو آهيان ته مان HUD کي صاف ڇو نٿو ڏسي سگهان؟

HUD جو اصول اهو آهي ته LED ڊسپلي جي معلومات کي لينس ۽ آئيني جي عڪاسي جي هڪ سلسلي ذريعي سامهون واري ونڊ شيلڊ تي پروجيڪٽ ڪيو وڃي. ان جي آپٽيڪل structure ۾ هڪ پولرائزر شامل آهي جيڪو مائع ڪرسٽل پرت مان گذرندڙ روشني کي ڪنٽرول ڪري ٿو، جيڪو عام طور تي عمودي طور تي پولرائزڊ روشني خارج ڪري ٿو. پولرائزڊ چشمي جا لينس هڪ مخصوص هدايت ۾ پولرائزڊ روشني کي بلاڪ ڪري سگهن ٿا، ان ڪري چمڪ ۽ عمودي طور تي منع ٿيل روشني جي مداخلت گهٽجي ٿي. جڏهن HUD پاران خارج ٿيندڙ عمودي طور تي پولرائزڊ روشني کي ڏسڻ لاءِ پولرائزڊ چشمي پائڻ، پولرائزيشن جي هدايت ۾ بي ترتيبي جي ڪري، HUD تصوير شيشي جي پولرائزنگ پليٽ ذريعي بلاڪ ڪئي ويندي، جنهن جي ڪري HUD تصوير اونداهي يا غير واضح ٿي ويندي.
جيڪڏهن توهان گاڏي هلائڻ دوران چشمو پائڻ جا عادي آهيو، ته پوءِ توهان غير پولرائزڊ چشمو چونڊي سگهو ٿا.