گارٽنر، هڪ انفارميشن ٽيڪنالاجي ريسرچ ۽ تجزيي واري ڪمپني، نشاندهي ڪئي ته 2024 ۾، گاڏيون ٺاهيندڙ سخت محنت ڪندا رهندا انهن تبديلين کي منهن ڏيڻ لاءِ جيڪي سافٽ ويئر ۽ اليڪٽرريفڪيشن ذريعي آڻيندي، اهڙي طرح برقي گاڏين جي نئين مرحلي ۾ داخل ٿينديون.
تيل ۽ بجلي توقع کان وڌيڪ تيزيءَ سان قيمت برابري حاصل ڪئي
بيٽري جون قيمتون گهٽجي رهيون آهن، پر اليڪٽرڪ گاڏين جي پيداوار جي قيمت اڃا به تيز ٿي ويندي، جديد ٽيڪنالاجيز جهڙوڪ گيگا ڪاسٽنگ جي مهرباني. نتيجي طور، گارٽنر توقع ڪري ٿو ته 2027 تائين برقي گاڏيون اندروني ڪمبشن انجڻ واري گاڏين جي ڀيٽ ۾ نئين پيداوار واري ٽيڪنالاجيز ۽ بيٽري جي گھٽ قيمتن جي ڪري تيار ڪرڻ لاءِ گهٽ قيمتي هونديون.
ان سلسلي ۾، پيڊرو پيچڪو، گارٽنر ۾ تحقيق جي نائب صدر، چيو ته: "نئين OEMs کي اميد آهي ته گاڏين جي صنعت جي حيثيت کي ٻيهر بيان ڪرڻ لاء. اهي جديد ٽيڪنالاجيون آڻين ٿيون جيڪي پيداوار جي قيمتن کي آسان ڪن ٿيون، جهڙوڪ مرڪزي گاڏين جي فن تعمير يا انٽيگريڊ ڊيڊ ڪاسٽنگ، جيڪي پيداوار جي خرچن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. قيمت ۽ اسيمبليءَ جو وقت، روايتي ڪار ٺاهيندڙن وٽ زنده رهڻ لاءِ انهن جدت کي اپنائڻ کان سواءِ ٻيو ڪو رستو ناهي.
"ٽيسلا ۽ ٻيا مڪمل طور تي نئين طريقي سان پيداوار تي نظر اچن ٿا،" Pacheco ٻڌايو آٽوميٽڪ نيوز يورپ رپورٽ جي جاري ٿيڻ کان اڳ.
ٽسلا جي سڀ کان مشهور جدت مان هڪ آهي "انٽيگريٽڊ ڊاءِ ڪاسٽنگ"، جنهن ۾ ڪيترن ئي ويلڊنگ پوائنٽس ۽ چستن کي استعمال ڪرڻ بجاءِ، اڪثر ڪار کي هڪ ئي ٽڪرا ۾ ڊائي ڪاسٽ ڪرڻ جو حوالو ڏنو ويو آهي. Pacheco ۽ ٻين ماهرن جو يقين آهي ته Tesla اسيمبلي جي خرچن کي گهٽائڻ ۾ هڪ جدت جو اڳواڻ آهي ۽ مربوط مرڻ واري ڪاسٽنگ ۾ هڪ علمبردار آهي.
اليڪٽرڪ گاڏين جو اپنائڻ آمريڪا ۽ يورپ سميت ڪجهه وڏين مارڪيٽن ۾ سست ٿي چڪو آهي، تنهن ڪري ماهر چون ٿا ته گاڏيون ٺاهيندڙن لاءِ گهٽ قيمت وارا ماڊل متعارف ڪرائڻ انتهائي اهم آهي.
Pacheco نشاندهي ڪئي ته مربوط ڊائي ڪاسٽنگ ٽيڪنالاجي اڪيلو جسم جي قيمت کي گهٽ ۾ گهٽ "گهٽ ۾ گهٽ" 20 سيڪڙو گهٽائي سگهي ٿي، ۽ ٻين قيمتن ۾ گهٽتائي حاصل ڪري سگهجي ٿي بيٽري پيڪ کي ساختي عناصر طور استعمال ڪندي.
هن چيو ته بيٽري جون قيمتون سالن کان گهٽجي رهيون آهن، پر اسيمبليءَ جي قيمتن ۾ گهٽتائي هڪ ”غير متوقع عنصر“ هو، جيڪا اليڪٽرڪ گاڏين کي انٽرنل ڪمبشن انجڻ واري گاڏين سان قيمت جي برابريءَ تي آڻيندي. ”اسان توقع کان اڳ هن ٽپنگ پوائنٽ تي پهچي رهيا آهيون ،“ هن وڌيڪ چيو.
خاص طور تي، هڪ وقف ٿيل EV پليٽ فارم خودڪار ٺاهيندڙن کي انهن جي خاصيتن کي پورو ڪرڻ لاء اسيمبلي لائينون ڊزائين ڪرڻ جي آزادي ڏيندو، جنهن ۾ ننڍا پاور ٽرين ۽ فليٽ بيٽري فرش شامل آهن.
ان جي ابتڙ، پليٽ فارمن لاءِ موزون آهن “ملٽي پاور ٽرينون” ڪجهه حدون آهن، ڇاڪاڻ ته انهن کي ايندھن جي ٽانڪي يا انجڻ/ٽرانسميشن لاءِ جاءِ جي ضرورت آهي.
جڏهن ته هن جو مطلب اهو آهي ته بيٽري برقي گاڏيون قيمت جي برابري حاصل ڪنديون اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو تيزيءَ سان ابتدائي توقع کان، اهو پڻ خاص طور تي بيٽري برقي گاڏين جي ڪجهه مرمت جي قيمت وڌائيندو.
گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته 2027 تائين، برقي گاڏين جي جسمن ۽ بيٽرين سميت سنگين حادثن جي مرمت جي سراسري قيمت 30 سيڪڙو وڌي ويندي. تنهن ڪري، مالڪن کي وڌيڪ مائل ٿي سگھي ٿو ته خراب ٿيل برقي گاڏي کي اسڪراپ ڪرڻ لاء چونڊيو ڇو ته مرمت جي قيمت ان جي بچاء جي قيمت کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي. ساڳئي طرح، ڇاڪاڻ ته ٽڪر جي مرمت وڌيڪ قيمتي آهي، گاڏين جي انشورنس پريميم پڻ وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، جيتوڻيڪ انشورنس ڪمپنيون ڪجهه ماڊل لاء ڪوريج کان انڪار ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿيون.
تيزيءَ سان BEVs جي پيداوار جي قيمت کي گھٽائڻ سان اعلي سار سنڀال جي خرچن تي نه اچڻ گھرجي، ڇاڪاڻ ته اھو ڊگھي مدت ۾ صارفين جي پٺڀرائي جو سبب بڻجي سگھي ٿو. مڪمل طور تي برقي گاڏين جي پيداوار جا نوان طريقا لازمي طور تي عملن سان گڏ ڪيا وڃن جيڪي گهٽ سار سنڀال جي قيمت کي يقيني بڻائين.
اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ ۾ داخل ٿئي ٿو "بقا جي بهترين" اسٽيج
Pacheco چيو ته ڇا ۽ جڏهن برقي گاڏين جي قيمت جي بچت گهٽ سيلز جي قيمتن ۾ ترجمو ڪري ٿي، ٺاهيندڙن تي منحصر آهي، پر برقي گاڏين ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ واري گاڏين جي اوسط قيمت 2027 تائين برابري تائين پهچڻ گهرجي. پر هن اهو پڻ اشارو ڪيو ته برقي ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ BYD ۽ Tesla وٽ قيمتون گھٽائڻ جي صلاحيت آھي ڇو ته انھن جون قيمتون ڪافي گھٽ آھن، تنھنڪري قيمتن ۾ گھٽتائي سندن نفعي کي تمام گھڻو نقصان نه پھچندي.
ان کان علاوه، گارٽنر اڃا تائين اليڪٽرڪ گاڏين جي وڪرو ۾ مضبوط واڌ جي اڳڪٿي ڪري ٿو، 2030 ۾ وڪرو ٿيل اڌ ڪارون خالص برقي گاڏيون آهن. پر شروعاتي برقي ڪار ٺاهيندڙن جي "سون جي رش" جي مقابلي ۾، مارڪيٽ "فيٽسٽ جي بقا" جي دور ۾ داخل ٿي رهي آهي.
Pacheco 2024 کي يورپي برقي گاڏين جي مارڪيٽ لاءِ تبديليءَ جو سال قرار ڏنو، چيني ڪمپنيون جيئن ته BYD ۽ MG مقامي طور تي پنهنجا سيلز نيٽ ورڪ ۽ لائين اپ ٺاهينديون آهن، جڏهن ته روايتي ڪار ٺاهيندڙ جهڙوڪ رينالٽ ۽ اسٽيلينٽس مقامي طور تي گهٽ قيمت وارا ماڊل لانچ ڪندا.
”گهڻيون شيون جيڪي هن وقت ٿي رهيون آهن شايد لازمي طور تي سيلز تي اثر انداز نه ٿين ، پر اهي وڏين شين جي تياري ڪري رهيا آهن ،“ هن چيو.
ان کان علاوه، ڪيترن ئي اعلي پروفائل برقي گاڏين جي شروعاتن گذريل سال ۾ جدوجهد ڪئي آهي، جنهن ۾ پولسٽار شامل آهن، جنهن جي لسٽنگ کان وٺي ان جي شيئر جي قيمت تيزيء سان گهٽجي چڪي آهي، ۽ لوسڊ، جنهن پنهنجي 2024 جي پيداوار جي اڳڪٿي کي 90 سيڪڙو گهٽائي ڇڏيو. ٻيون مشڪلاتي ڪمپنيون شامل آهن فسڪر، جيڪو نسان سان ڳالهين ۾ آهي، ۽ گاه، جيڪو تازو پيداوار جي بند ٿيڻ تي ظاهر ٿيو هو.
Pacheco چيو، "ان وقت، ڪيترائي اسٽارٽ اپ اليڪٽرڪ گاڏين جي فيلڊ ۾ گڏ ٿيا ان يقين ۾ ته اهي آسان منافعو ڪمائي سگهن ٿا - خودڪار ٺاهيندڙن کان برقي گاڏين جي چارج ڪرڻ واري ڪمپنين تائين - ۽ انهن مان ڪجهه اڃا تائين ٻاهرين فنڊنگ تي تمام گهڻو انحصار ڪيو، جنهن انهن کي خاص طور تي مارڪيٽ لاء خطرناڪ. چيلنجز جو اثر“.
گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته 2027 تائين، گذريل ڏهاڪي ۾ قائم ٿيل اليڪٽرڪ گاڏين جون 15 سيڪڙو ڪمپنيون حاصل ڪيون وينديون يا ديوار ٿي وينديون، خاص طور تي اهي جيڪي ڪم جاري رکڻ لاءِ ٻاهرين سيڙپڪاري تي تمام گهڻو انحصار ڪن ٿيون. جڏهن ته، "هن جو مطلب اهو ناهي ته برقي گاڏين جي صنعت گهٽجي رهي آهي، اهو صرف هڪ نئين مرحلي ۾ داخل ٿئي ٿو جتي بهترين پروڊڪٽس ۽ خدمتن سان ڪمپنيون ٻين ڪمپنين تي فتح حاصل ڪندا." Pacheco چيو.
ان کان علاوه، هن اهو پڻ چيو ته "ڪيترائي ملڪ برقي گاڏين سان لاڳاپيل مراعات کي ختم ڪري رهيا آهن، مارڪيٽ کي موجوده رانديگرن لاء وڌيڪ مشڪل بڻائي رهيا آهن." جڏهن ته، "اسان هڪ نئين مرحلي ۾ داخل ٿي رهيا آهيون جنهن ۾ خالص برقي گاڏيون مراعات / رعايتن يا ماحولياتي فائدن تي وڪرو نه ٿي سگھن ٿيون. BEVs لازمي طور تي اندروني ڪمبسشن انجڻ گاڏين جي مقابلي ۾ هڪ تمام اعليٰ پيداوار هجڻ گهرجي.
جڏهن ته اي وي مارڪيٽ مضبوط ٿي رهي آهي، ترسيل ۽ دخول جاري رهندو. گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته برقي گاڏين جي ترسيل 18.4 ۾ 2024 ملين يونٽ ۽ 20.6 ۾ 2025 ملين يونٽن تائين پهچي ويندي.
پوسٽ ٽائيم: مارچ-20-2024