گارٽنر، هڪ انفارميشن ٽيڪنالاجي ريسرچ ۽ تجزيي ڪمپني، نشاندهي ڪئي ته 2024 ۾، گاڏيون ٺاهيندڙ سافٽ ويئر ۽ اليڪٽريشن جي ذريعي ٿيندڙ تبديلين کي منهن ڏيڻ لاءِ سخت محنت ڪندا رهندا، اهڙي طرح برقي گاڏين جي هڪ نئين مرحلي جي شروعات ٿيندي.
تيل ۽ بجلي توقع کان وڌيڪ تيزيءَ سان قيمت جي برابري حاصل ڪئي
بيٽري جي قيمت گهٽجي رهي آهي، پر گيگا ڪاسٽنگ جهڙين جديد ٽيڪنالاجين جي ڪري برقي گاڏين جي پيداوار جي قيمت اڃا به تيزيءَ سان گهٽجي ويندي. نتيجي طور، گارٽنر توقع ڪري ٿو ته 2027 تائين برقي گاڏيون اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين جي ڀيٽ ۾ تيار ڪرڻ ۾ گهٽ مهانگيون هونديون، ڇاڪاڻ ته نئين پيداوار ٽيڪنالاجي ۽ گهٽ بيٽري جي قيمتن جي ڪري.
ان حوالي سان، گارٽنر ۾ ريسرچ وائيس پريزيڊنٽ، پيڊرو پيچيڪو چيو: "نئين OEMs کي اميد آهي ته آٽوميٽو انڊسٽري جي موجوده حالت کي ٻيهر بيان ڪندا. اهي جديد ٽيڪنالاجيون آڻيندا آهن جيڪي پيداوار جي قيمتن کي آسان بڻائين ٿيون، جهڙوڪ سينٽرلائيزڊ آٽوميٽو آرڪيٽيڪچر يا انٽيگريٽڊ ڊائي ڪاسٽنگ، جيڪي پيداوار جي قيمتن کي گهٽائڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. قيمت ۽ اسيمبلي جو وقت، روايتي آٽوميڪرز وٽ زنده رهڻ لاءِ انهن جدتن کي اپنائڻ کان سواءِ ڪو به آپشن ناهي."
"ٽيسلا ۽ ٻين پيداوار کي مڪمل طور تي نئين انداز ۾ ڏٺو آهي،" پيچيڪو رپورٽ جي جاري ٿيڻ کان اڳ آٽوميٽو نيوز يورپ کي ٻڌايو.
ٽسلا جي سڀ کان مشهور جدتن مان هڪ "انٽيگريٽيڊ ڊائي ڪاسٽنگ" آهي، جنهن جو مطلب آهي ڪار جي گهڻي ڀاڱي کي هڪ ٽڪري ۾ ڊائي ڪاسٽ ڪرڻ، درجنين ويلڊنگ پوائنٽس ۽ چپڪندڙ استعمال ڪرڻ بدران. پيچيڪو ۽ ٻيا ماهر سمجهن ٿا ته ٽسلا اسيمبلي جي خرچن کي گهٽائڻ ۾ هڪ جدت وارو اڳواڻ ۽ انٽيگريٽيڊ ڊائي ڪاسٽنگ ۾ هڪ علمبردار آهي.
آمريڪا ۽ يورپ سميت ڪجهه وڏين مارڪيٽن ۾ برقي گاڏين کي اپنائڻ جي رفتار سست ٿي وئي آهي، تنهن ڪري ماهرن جو چوڻ آهي ته ڪار ٺاهيندڙن لاءِ گهٽ قيمت وارا ماڊل متعارف ڪرائڻ تمام ضروري آهي.
پيچيڪو نشاندهي ڪئي ته صرف انٽيگريٽيڊ ڊائي ڪاسٽنگ ٽيڪنالاجي اڇي رنگ جي جسم جي قيمت کي "گهٽ ۾ گهٽ" 20 سيڪڙو گهٽائي سگهي ٿي، ۽ ٻيون قيمتون گھٽائڻ بيٽري پيڪ کي ساختي عنصرن طور استعمال ڪندي حاصل ڪري سگهجن ٿيون.
هن چيو ته بيٽري جي قيمتن ۾ سالن کان گهٽتائي ٿي رهي آهي، پر اسيمبلي جي قيمتن ۾ گهٽتائي هڪ "غير متوقع عنصر" هو جيڪو برقي گاڏين کي سوچ کان جلدي اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين جي قيمت جي برابري تي آڻيندو. هن وڌيڪ چيو ته "اسان توقع کان اڳ هن ٽائپنگ پوائنٽ تي پهچي رهيا آهيون."
خاص طور تي، هڪ وقف ٿيل EV پليٽ فارم آٽوميڪرز کي انهن جي خاصيتن مطابق اسيمبلي لائينون ڊزائين ڪرڻ جي آزادي ڏيندو، جنهن ۾ ننڍا پاور ٽرين ۽ فليٽ بيٽري فلور شامل آهن.
ان جي ابتڙ، "ملٽي پاور ٽرين" لاءِ موزون پليٽ فارمن جون ڪجهه حدون آهن، ڇاڪاڻ ته انهن کي فيول ٽينڪ يا انجن/ٽرانسميشن کي رکڻ لاءِ جاءِ جي ضرورت هوندي آهي.
جڏهن ته ان جو مطلب اهو آهي ته بيٽري برقي گاڏيون اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين سان قيمت جي برابري حاصل ڪنديون جيڪي شروعاتي طور تي توقع کان گهڻو تيز هونديون، اهو بيٽري برقي گاڏين جي ڪجهه مرمت جي قيمت ۾ پڻ نمايان اضافو ڪندو.
گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته 2027 تائين، برقي گاڏين جي جسمن ۽ بيٽرين سان لاڳاپيل سنگين حادثن جي مرمت جي سراسري قيمت 30 سيڪڙو وڌي ويندي. تنهن ڪري، مالڪ شايد حادثي جو شڪار برقي گاڏي کي ختم ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مائل هوندا ڇاڪاڻ ته مرمت جي قيمت ان جي بچاءُ جي قيمت کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي. ساڳئي طرح، ڇاڪاڻ ته ٽڪراءَ جي مرمت وڌيڪ مهانگي آهي، گاڏين جي انشورنس پريميئم پڻ وڌيڪ ٿي سگهي ٿي، جنهن جي ڪري انشورنس ڪمپنيون ڪجهه ماڊلز لاءِ ڪوريج کان انڪار ڪن ٿيون.
بي اي وي جي پيداوار جي قيمت کي تيزي سان گهٽائڻ کي وڌيڪ سار سنڀال جي خرچن جي قيمت تي نه اچڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو ڊگهي مدت ۾ صارفين جي ردعمل جو سبب بڻجي سگهي ٿو. مڪمل طور تي برقي گاڏين جي پيداوار جا نوان طريقا عملن سان گڏ استعمال ڪرڻ گهرجن جيڪي گهٽ سار سنڀال جي خرچن کي يقيني بڻائين.
اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ "سب کان وڌيڪ مناسب جي بقا" واري مرحلي ۾ داخل ٿي رهي آهي
پيچيڪو چيو ته ڇا ۽ ڪڏهن برقي گاڏين مان خرچ جي بچت گهٽ سيلز جي قيمتن ۾ ترجمو ٿيندي آهي اهو ٺاهيندڙ تي منحصر آهي، پر برقي گاڏين ۽ اندروني ڪمبشن انجن گاڏين جي سراسري قيمت 2027 تائين برابري تائين پهچڻ گهرجي. پر هن اهو به اشارو ڪيو ته برقي ڪار ڪمپنيون جهڙوڪ BYD ۽ Tesla قيمتون گهٽائڻ جي صلاحيت رکن ٿيون ڇاڪاڻ ته انهن جون قيمتون ڪافي گهٽ آهن، تنهن ڪري قيمتن ۾ گهٽتائي انهن جي منافعي کي تمام گهڻو نقصان نه پهچائيندي.
ان کان علاوه، گارٽنر اڃا تائين برقي گاڏين جي وڪرو ۾ مضبوط واڌ جي اڳڪٿي ڪري ٿو، 2030 ۾ وڪرو ٿيندڙ اڌ ڪارون خالص برقي گاڏيون هونديون. پر شروعاتي برقي ڪار ٺاهيندڙن جي "گولڊ رش" جي مقابلي ۾، مارڪيٽ "سب کان وڌيڪ مناسب جي بقا" جي دور ۾ داخل ٿي رهي آهي.
پيچيڪو 2024 کي يورپي اليڪٽرڪ گاڏين جي مارڪيٽ لاءِ تبديلي جو سال قرار ڏنو، جنهن ۾ چيني ڪمپنيون جهڙوڪ BYD ۽ MG مقامي طور تي پنهنجا سيلز نيٽ ورڪ ۽ لائن اپ ٺاهي رهيون آهن، جڏهن ته روايتي ڪار ٺاهيندڙ جهڙوڪ رينالٽ ۽ اسٽيلنٽيس مقامي طور تي گهٽ قيمت وارا ماڊل لانچ ڪندا.
"ڪيتريون ئي شيون جيڪي هن وقت ٿي رهيون آهن اهي شايد سيلز تي اثر انداز نه ٿين، پر اهي وڏين شين جي تياري ڪري رهيون آهن،" هن چيو.
ساڳئي وقت، گذريل سال دوران ڪيتريون ئي هاءِ پروفائل اليڪٽرڪ گاڏين جي اسٽارٽ اپس جدوجهد ڪئي آهي، جن ۾ پولسٽار شامل آهي، جنهن جي لسٽنگ کان وٺي ان جي شيئر جي قيمت ۾ تيزي سان گهٽتائي آئي آهي، ۽ لوسڊ، جنهن پنهنجي 2024 جي پيداوار جي اڳڪٿي کي 90 سيڪڙو گهٽائي ڇڏيو. ٻيون پريشان ڪندڙ ڪمپنين ۾ فِسڪر شامل آهن، جيڪا نسان سان ڳالهين ۾ آهي، ۽ گاوهي، جيڪا تازو ئي پيداوار بند ٿيڻ جو شڪار ٿي هئي.
پيچيڪو چيو، "ان وقت، ڪيترائي اسٽارٽ اپ اليڪٽرڪ گاڏين جي ميدان ۾ گڏ ٿيا هئا انهي يقين سان ته اهي آساني سان منافعو ڪمائي سگهن ٿا - آٽوميڪرز کان اليڪٽرڪ گاڏين جي چارجنگ ڪمپنين تائين - ۽ انهن مان ڪجهه اڃا تائين ٻاهرين فنڊنگ تي تمام گهڻو انحصار ڪندا هئا، جنهن انهن کي خاص طور تي مارڪيٽ لاءِ ڪمزور بڻائي ڇڏيو. چئلينجن جو اثر."
گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته 2027 تائين، گذريل ڏهاڪي ۾ قائم ڪيل 15 سيڪڙو برقي گاڏيون ڪمپنيون حاصل ڪيون وينديون يا ديوالي ٿي وينديون، خاص طور تي اهي جيڪي آپريشن جاري رکڻ لاءِ ٻاهرين سيڙپڪاري تي تمام گهڻو انحصار ڪن ٿيون. بهرحال، "ان جو مطلب اهو ناهي ته برقي گاڏين جي صنعت زوال پذير آهي، اهو صرف هڪ نئين مرحلي ۾ داخل ٿئي ٿو جتي بهترين شين ۽ خدمتن سان ڪمپنيون ٻين ڪمپنين تي فتح حاصل ڪنديون." پيچيڪو چيو.
ان کان علاوه، هن اهو به چيو ته "ڪيترائي ملڪ برقي گاڏين سان لاڳاپيل ترغيبون ختم ڪري رهيا آهن، موجوده رانديگرن لاءِ مارڪيٽ کي وڌيڪ چئلينجنگ بڻائي رهيا آهن." بهرحال، "اسان هڪ نئين مرحلي ۾ داخل ٿي رهيا آهيون جنهن ۾ خالص برقي گاڏيون ترغيبات / رعايتن يا ماحولياتي فائدن تي وڪرو نه ٿيون ڪري سگهجن. اندروني ڪمبشن انجڻ گاڏين جي مقابلي ۾ BEVs هڪ بهترين پيداوار هجڻ گهرجي."
جڏهن ته اي وي مارڪيٽ مضبوط ٿي رهي آهي، ترسيل ۽ دخول وڌندو رهندو. گارٽنر اڳڪٿي ڪري ٿو ته برقي گاڏين جي ترسيل 2024 ۾ 18.4 ملين يونٽ ۽ 2025 ۾ 20.6 ملين يونٽ تائين پهچي ويندي.
پوسٽ جو وقت: مارچ-20-2024