تازن سالن ۾، اسسٽنٽ ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جي بتدريج مقبوليت سان، ماڻهن جي روزاني سفر لاءِ سهولت فراهم ڪرڻ سان گڏ، اهو ڪجهه نوان حفاظتي خطرا پڻ آڻيندو آهي. اڪثر رپورٽ ٿيندڙ ٽرئفڪ حادثن مدد سان ڊرائيونگ جي حفاظت کي عوام جي راءِ ۾ هڪ گرم بحث جو موضوع بڻائي ڇڏيو آهي. انهن مان، ڇا گاڏي جي ڊرائيونگ جي حيثيت کي واضح طور تي ظاهر ڪرڻ لاءِ ڪار جي ٻاهران هڪ اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽ ليس ڪرڻ ضروري آهي، اهو ڌيان جو مرڪز بڻجي ويو آهي.
مددگار ڊرائيونگ سسٽم انڊيڪيٽر لائيٽ ڇا آهي؟
نام نهاد اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽ گاڏي جي ٻاهرئين پاسي نصب ٿيل هڪ خاص لائيٽ ڏانهن اشارو ڪري ٿي. مخصوص انسٽاليشن پوزيشن ۽ رنگن ذريعي، اهو روڊ تي ٻين گاڏين ۽ پيادلن لاءِ هڪ واضح اشارو آهي ته اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم گاڏين جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪري رهيو آهي، روڊ استعمال ڪندڙن جي تصور ۽ رابطي کي وڌائي رهيو آهي. ان جو مقصد روڊ ٽرئفڪ جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ ۽ گاڏي جي ڊرائيونگ اسٽيٽس جي غلط فيصلي جي ڪري ٿيندڙ ٽرئفڪ حادثن کي گهٽائڻ آهي.
ان جو ڪم ڪرڻ وارو اصول گاڏي اندر سينسرز ۽ ڪنٽرول سسٽم تي ٻڌل آهي. جڏهن گاڏي اسسٽنٽ ڊرائيونگ فنڪشن کي آن ڪندي، سسٽم خودڪار طريقي سان سائن لائيٽس کي چالو ڪندو ته جيئن ٻين روڊ استعمال ڪندڙن کي ڌيان ڏيڻ جي ياد ڏياري سگهجي.
ڪار ڪمپنين جي اڳواڻي ۾، مددگار ڊرائيونگ سسٽم جون نشانيون گهٽ ئي استعمال ٿينديون آهن.
هن مرحلي تي، جيئن ته ڪو به لازمي قومي معيار نه آهي، گهريلو آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾ وڪري تي موجود ماڊلز مان، صرف لي آٽو جا ماڊل فعال طور تي اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن سان ليس آهن، ۽ لائيٽن جو رنگ نيرو-سائي آهي. مثال طور آئيڊيل L9 کي وٺندي، پوري ڪار ڪل 5 مارڪر لائيٽن سان ليس آهي، 4 اڳيان ۽ 1 پوئتي (LI L7 ۾ 2 آهن). هي مارڪر لائيٽ مثالي AD پرو ۽ AD ميڪس ماڊلز ٻنهي تي ليس آهي. اهو سمجهيو ويندو آهي ته ڊفالٽ حالت ۾، جڏهن گاڏي اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم کي آن ڪندي، سائن لائيٽ پاڻمرادو روشن ٿي ويندي. اهو ياد رکڻ گهرجي ته هي فنڪشن دستي طور تي پڻ بند ڪري سگهجي ٿو.
بين الاقوامي نقطه نظر کان، مختلف ملڪن ۾ اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن لاءِ ڪي به لاڳاپيل معيار يا وضاحتون نه آهن، ۽ گهڻيون ڪار ڪمپنيون انهن کي گڏ ڪرڻ جي شروعات ڪن ٿيون. مثال طور مرسڊيز بينز کي وٺو. ڪيليفورنيا ۽ نيواڊا ۾ اسسٽنٽ ڊرائيونگ موڊ (ڊرائيو پائلٽ) سان ليس گاڏين کي وڪڻڻ جي منظوري کان پوءِ، ان مرسڊيز بينز ايس-ڪلاس ۽ مرسڊيز بينز اي ڪيو ايس ماڊلز ۾ فيروزي سائن لائيٽون شامل ڪرڻ ۾ اڳواڻي ڪئي. جڏهن اسسٽنٽ ڊرائيونگ موڊ چالو ڪيو ويندو، ته ساڳئي وقت روڊ تي ٻين گاڏين ۽ پيادلن کي خبردار ڪرڻ لاءِ لائيٽون پڻ آن ڪيون وينديون، انهي سان گڏ ٽرئفڪ قانون لاڳو ڪندڙ اهلڪارن کي به خبردار ڪيو ويندو.
اهو ڳولڻ ڏکيو ناهي ته دنيا ۾ مددگار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جي تيز ترقي جي باوجود، لاڳاپيل سپورٽنگ معيارن ۾ اڃا تائين ڪجهه خاميون آهن. آٽو موبائيل ڪمپنين جي وڏي اڪثريت ٽيڪنالاجي جي تحقيق ۽ ترقي ۽ پراڊڪٽ مارڪيٽنگ تي ڌيان ڏئي ٿي. مددگار ڊرائيونگ سسٽم لاءِ سائن لائيٽون ۽ ٻيا روڊ ڊرائيونگ جي حفاظت سان لاڳاپيل اهم ترتيبن تي ڪافي ڌيان نه ڏنو ويندو آهي.
روڊ جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ لاءِ، مددگار ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽون لڳائڻ ضروري آهي.
حقيقت ۾، اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽون لڳائڻ جو سڀ کان بنيادي سبب ٽرئفڪ حادثن جي واقعن کي گهٽائڻ ۽ روڊ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائڻ آهي. ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان، جيتوڻيڪ موجوده گهريلو اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم L3 سطح "مشروط خودمختيار ڊرائيونگ" تائين نه پهتا آهن، اهي اصل ڪمن جي لحاظ کان تمام ويجهو آهن. ڪجهه ڪار ڪمپنين اڳ ۾ پنهنجي پروموشن ۾ چيو آهي ته انهن جي نئين ڪارن جي اسسٽنٽ ڊرائيونگ ليول L2.99999... سطح سان تعلق رکي ٿي، جيڪا لامحدود طور تي L3 جي ويجهو آهي. ٽونگجي يونيورسٽي اسڪول آف آٽوميٽو جي پروفيسر زو شيچان جو خيال آهي ته اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽون لڳائڻ ذهين ڳنڍيل ڪارن لاءِ معنيٰ خيز آهي. هاڻي ڪيتريون ئي گاڏيون جيڪي L2+ هجڻ جو دعويٰ ڪن ٿيون انهن ۾ اصل ۾ L3 صلاحيتون آهن. ڪجهه ڊرائيور اصل ۾ ڪار استعمال ڪرڻ جي عمل ۾ L3 استعمال ڪرڻ جون عادتون ٺاهيندا، جهڙوڪ ڊگهي وقت تائين هٿن يا پيرن کان سواءِ ڊرائيونگ، جيڪو ڪجهه حفاظتي خطرن جو سبب بڻجندو. تنهن ڪري، اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم کي آن ڪرڻ وقت، ٻاهرين روڊ استعمال ڪندڙن کي هڪ واضح ياد ڏياريندڙ هجڻ جي ضرورت آهي.
هن سال جي شروعات ۾، هڪ ڪار مالڪ تيز رفتاري سان گاڏي هلائيندي اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم آن ڪيو. نتيجي طور، لين تبديل ڪندي، هن پنهنجي اڳيان هڪ بل بورڊ کي رڪاوٽ سمجهي ورتو ۽ پوءِ اوچتو روڪي ڇڏيو، جنهن جي ڪري سندس پويان گاڏي ڪار کان بچڻ جي قابل نه رهي ۽ پوئين پاسي ٽڪرائجي وئي. ذرا تصور ڪريو، جيڪڏهن هن ڪار مالڪ جي گاڏي اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽ سان ليس آهي ۽ ان کي ڊفالٽ طور تي آن ڪري ٿي، ته اهو يقيني طور تي آس پاس جي گاڏين کي هڪ واضح ياد ڏياريندو: مون اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم آن ڪيو آهي. ٻين گاڏين جا ڊرائيور پرامپٽ ملڻ کان پوءِ هوشيار ٿي ويندا ۽ پري رهڻ يا وڌيڪ محفوظ فاصلو برقرار رکڻ جي شروعات ڪندا، جيڪو حادثي کي ٿيڻ کان روڪي سگهي ٿو. ان حوالي سان، ڪيريئر ڪنسلٽنگ جي سينئر نائب صدر ژانگ يو جو خيال آهي ته ڊرائيونگ اسسٽنٽ فنڪشن سان گاڏين تي ٻاهرين سائن لائيٽون لڳائڻ ضروري آهي. هن وقت، L2+ اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سان ليس گاڏين جي دخول جي شرح مسلسل وڌي رهي آهي. روڊ تي گاڏي هلائڻ دوران L2+ سسٽم سان گاڏي کي منهن ڏيڻ جو امڪان تمام گهڻو آهي، پر ٻاهران فيصلو ڪرڻ ناممڪن آهي. جيڪڏهن ٻاهر نشاني جي روشني آهي، ته روڊ تي ٻيون گاڏيون گاڏي جي ڊرائيونگ جي حيثيت کي واضح طور تي سمجهنديون، جيڪا هوشياري پيدا ڪندي، پٺيان اچڻ يا ضم ٿيڻ وقت وڌيڪ ڌيان ڏيندي، ۽ مناسب محفوظ فاصلو برقرار رکندي.
حقيقت ۾، ساڳيا ڊيڄارڻ جا طريقا غير معمولي نه آهن. سڀ کان وڌيڪ مشهور شايد "انٽرنشپ نشان" آهي. "موٽر گاڏي ڊرائيونگ لائسنس جي درخواست ۽ استعمال تي ضابطن" جي گهرجن مطابق، موٽر گاڏي ڊرائيور جي ڊرائيونگ لائسنس حاصل ڪرڻ کان 12 مهينا انٽرنشپ جي مدت آهي. هن عرصي دوران، جڏهن موٽر گاڏي هلائيندي، هڪ يونيفارم انداز جو "انٽرنشپ نشان" گاڏي جي جسم جي پوئين پاسي چسپان ڪيو وڃي يا لٽڪايو وڃي. ". منهنجو خيال آهي ته ڊرائيونگ جو تجربو رکندڙ گھڻا ڊرائيور به ساڳيو ئي محسوس ڪندا آهن. جڏهن به اهي ڪنهن گاڏي سان ملن ٿا جنهن جي پوئين ونڊ شيلڊ تي "انٽرنشپ جي نشاني" هجي، ته ان جو مطلب آهي ته ڊرائيور هڪ "نئون" آهي، تنهن ڪري اهي عام طور تي اهڙين گاڏين کان پري رهندا، يا ٻين گاڏين جي پيروي ڪندا يا انهن سان ملائي ويندا. اوورٽيڪنگ ڪندي ڪافي حفاظتي فاصلو ڇڏيندا. مددگار ڊرائيونگ سسٽم لاءِ به ساڳيو ئي آهي. ڪار هڪ بند جاءِ آهي. جيڪڏهن ڪار کان ٻاهر ڪو به واضح اشارو نه هجي، ته ٻيون گاڏيون ۽ پيادل واضح طور تي فيصلو نٿا ڪري سگهن ته گاڏي ڪنهن انسان طرفان هلائي رهي آهي يا مددگار ڊرائيونگ سسٽم طرفان، جيڪا آساني سان لاپرواهي ۽ غلط فيصلا ڪري سگهي ٿي.، ان ڪري ٽرئفڪ حادثن جو خطرو وڌي ٿو.
معيارن کي بهتر بڻائڻ جي ضرورت آهي. اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽون قانوني طور تي لاڳو ٿيڻ گهرجن.
تنهن ڪري، جڏهن ته مددگار ڊرائيونگ سسٽم جون نشانيون تمام ضروري آهن، ڇا ملڪ وٽ انهن جي نگراني لاءِ لاڳاپيل پاليسيون ۽ ضابطا آهن؟ حقيقت ۾، هن مرحلي تي، صرف شينزين پاران جاري ڪيل مقامي ضابطا، "شينزين اسپيشل اڪنامڪ زون انٽيليجنٽ ڪنيڪٽڊ وهيڪل مئنيجمينٽ ريگيوليشنز" ۾ نشانين جي روشنين جي ترتيب لاءِ واضح گهرجون آهن، جن ۾ اهو بيان ڪيو ويو آهي ته "خودمختيار ڊرائيونگ جي صورت ۾، خودمختيار ڊرائيونگ موڊ سان ڪارن کي خودڪار "ٻاهرين ڊرائيونگ موڊ انڊيڪيٽر لائيٽ هڪ ياد ڏياريندڙ طور" سان ليس هجڻ گهرجي، پر هي ضابطو صرف ٽن قسمن جي ذهين ڳنڍيل ڪارن تي لاڳو ٿئي ٿو: مشروط خودمختيار ڊرائيونگ، انتهائي خودمختيار ڊرائيونگ ۽ مڪمل طور تي خودمختيار ڊرائيونگ. ٻين لفظن ۾، اهو صرف L3 ۽ ان کان مٿي ماڊلز لاءِ صحيح آهي. ان کان علاوه، سيپٽمبر 2021 ۾، صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي جي وزارت "آپٽيڪل سگنلنگ ڊوائيسز ۽ سسٽمز فار آٽو موبائيلز ۽ ٽريلر" (تبصرن لاءِ مسودو) جاري ڪيو. هڪ قومي لازمي معيار جي طور تي، ان "خودمختيار ڊرائيونگ سائن لائيٽس" لاءِ گهرجون شامل ڪيون ۽ منصوبابندي ڪيل عملدرآمد جي تاريخ جولاءِ 2025 آهي. جنوري 1. بهرحال، هي قومي لازمي معيار L3 ۽ ان کان مٿي ماڊلز کي به نشانو بڻائي ٿو.
اهو يقيناً ناقابلِ ترديد آهي ته L3 سطح جي خودمختيار ڊرائيونگ جي ترقي تيز ٿيڻ شروع ٿي چڪي آهي، پر هن مرحلي تي، مکيه وهڪرو گهريلو مدد ٿيل ڊرائيونگ سسٽم اڃا تائين L2 يا L2+ سطح تي مرڪوز آهن. مسافر ڪار ايسوسيئيشن جي انگن اکرن موجب، جنوري کان فيبروري 2024 تائين، L2 ۽ ان کان مٿي مدد ٿيل ڊرائيونگ افعال سان نئين توانائي مسافر گاڏين جي انسٽاليشن جي شرح 62.5٪ تائين پهچي وئي، جنهن مان L2 اڃا تائين هڪ وڏو تناسب آهي. لانٽو آٽو جي سي اي او لو فانگ، اڳ ۾ جون ۾ سمر ڊيووس فورم ۾ چيو هو ته "اميد آهي ته L2-سطح جي مدد ٿيل ڊرائيونگ ٽن کان پنجن سالن اندر وڏي پيماني تي مقبول ٿي ويندي." اهو ڏسي سگهجي ٿو ته L2 ۽ L2+ گاڏيون اڃا تائين ايندڙ ڊگهي وقت تائين مارڪيٽ جو مکيه جسم هونديون. تنهن ڪري، اسان لاڳاپيل قومي کاتن تي زور ڏيون ٿا ته لاڳاپيل معيارن کي ترتيب ڏيڻ وقت اصل مارڪيٽ جي حالتن تي مڪمل طور تي غور ڪن، مدد ٿيل ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن کي قومي لازمي معيارن ۾ شامل ڪن، ۽ ساڳئي وقت سائن لائيٽن جو تعداد، هلڪو رنگ، پوزيشن، ترجيح، وغيره کي متحد ڪن. روڊ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بچائڻ لاءِ.
ان کان علاوه، اسان صنعت ۽ انفارميشن ٽيڪنالاجي واري وزارت کي پڻ مطالبو ڪريون ٿا ته "روڊ موٽر گاڏين جي ٺاهيندڙن ۽ شين جي رسائي لائسنسنگ لاءِ انتظامي قدمن" ۾ شامل ڪيو وڃي ته جيئن مددگار ڊرائيونگ سسٽم جي نشانين جي روشنين سان گڏ سامان کي نئين گاڏين جي داخلا لاءِ شرط طور ۽ حفاظتي جانچ جي شين مان هڪ جي طور تي لسٽ ڪيو وڃي جيڪو گاڏي کي مارڪيٽ ۾ آڻڻ کان اڳ پاس ڪيو وڃي. .
ڊرائيور اسسٽنس سسٽم جي نشانين جي بتين جي پويان مثبت معنيٰ
گاڏين جي حفاظتي ترتيبن مان هڪ جي طور تي، اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن جو تعارف ٽيڪنيڪل وضاحتن ۽ معيارن جي هڪ سلسلي جي جوڙجڪ ذريعي اسسٽنٽ ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جي مجموعي معياري ترقي کي فروغ ڏئي سگهي ٿو. مثال طور، سائن لائيٽن جي رنگ ۽ چمڪندڙ موڊ جي ڊيزائن ذريعي، اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم جي مختلف سطحن کي وڌيڪ فرق ڪري سگهجي ٿو، جهڙوڪ L2، L3، وغيره، انهي ڪري اسسٽنٽ ڊرائيونگ سسٽم جي مقبوليت کي تيز ڪيو وڃي ٿو.
صارفين لاءِ، اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽس جي مقبوليت پوري ذهين ڳنڍيل ڪار انڊسٽري جي شفافيت کي وڌائيندي، صارفين کي سمجهه سان سمجهڻ جي اجازت ڏيندي ته ڪهڙيون گاڏيون اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم سان ليس آهن، ۽ اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم جي انهن جي شعور ۽ سمجھ کي وڌائيندي. سمجھو، اعتماد ۽ قبوليت کي فروغ ڏيو. ڪار ڪمپنين لاءِ، اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽس بلاشبہ پراڊڪٽ ليڊرشپ جو هڪ وجداني عڪاسي آهن. مثال طور، جڏهن صارف اسسٽيڊ ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽس سان ليس گاڏي ڏسندا، ته اهي قدرتي طور تي ان کي اعليٰ ٽيڪنالاجي ۽ حفاظت سان ڳنڍيندا. مثبت تصويرون جهڙوڪ جنس هڪ ٻئي سان لاڳاپيل آهن، ان ڪري خريداري جو ارادو وڌي ٿو.
ان کان علاوه، هڪ وڏي سطح کان، ذهين ڳنڍيل گاڏين جي ٽيڪنالاجي جي عالمي ترقي سان، بين الاقوامي ٽيڪنيڪل تبادلا ۽ تعاون تيزي سان وڌي رهيا آهن. موجوده صورتحال کي ڏسندي، دنيا جي ملڪن ۾ مددگار ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن لاءِ واضح ضابطا ۽ متحد معيار نه آهن. ذهين ڳنڍيل گاڏين جي ٽيڪنالاجي جي شعبي ۾ هڪ اهم شرڪت ڪندڙ جي حيثيت سان، منهنجو ملڪ مددگار ڊرائيونگ سسٽم سائن لائيٽن لاءِ سخت معيار تيار ڪرڻ ۾ اڳواڻي ڪندي عالمي سطح تي مددگار ڊرائيونگ ٽيڪنالاجي جي معيار جي عمل جي اڳواڻي ۽ فروغ ڏئي سگهي ٿو، جيڪو بين الاقوامي معيار جي نظام جي حيثيت ۾ منهنجي ملڪ جي ڪردار کي وڌيڪ وڌائڻ ۾ مدد ڪندو.
پوسٽ جو وقت: آگسٽ-05-2024