روزاني استعمال لاءِ سڀني LI L6 سيريز ۾ معياري طور تي موجود ذهين فور ويل ڊرائيو ڪيتري قيمتي آهي؟

ريئر ويل ڊرائيو گاڏين سان هڪ عام مسئلو "ڊريفٽنگ" آهي، جيڪو ڪارنر ڪرڻ وقت پوئين ڦيٿين جي اڳيان ڦيٿين کان اڳ گرفت جي حد کي ٽوڙڻ جي ڪري ٿئي ٿو، جنهن جي ڪري پوئين ڦيٿي سلائڊ ٿين ٿا، يعني اسٽيئر جي مٿان.

نظرياتي طور تي، "چڙهڻ ۽ پيڊلنگ" چار ڦيٿي ڊرائيو موڊ ۾ ٻن ڦيٿي ڊرائيو جي ڀيٽ ۾ بهتر ڪشش ۽ چپڪندڙ آهي، گاڏين جي استعمال جا وڌيڪ بهتر منظرنامو آهن، ۽ ڦِرندڙ يا مٽيءَ وارن رستن تي بهتر ڪنٽرول جي صلاحيت فراهم ڪري سگهن ٿا. ۽ استحڪام، گڏوگڏ مضبوط گذرڻ جي صلاحيت، ڊرائيونگ جي حفاظت کي به تمام گهڻو بهتر بڻائي سگهي ٿي، ۽ ڪارن لاءِ بهترين ڊرائيونگ موڊ آهي.
اليڪٽرڪ گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين جي مسلسل مقبوليت سان، فور ويل ڊرائيو جي درجه بندي آهستي آهستي وڌيڪ پيچيده ٿي وئي آهي. LI L6 جي لانچ ٿيڻ کان پوءِ، ڪجهه استعمال ڪندڙ تجسس ۾ هئا ته LI L6 جي فور ويل ڊرائيو ڪهڙي درجي سان تعلق رکي ٿي؟

اسان ايندھن واري گاڏي جي چار ڦيٿي ڊرائيو سان هڪ تشبيه ڏئي سگهون ٿا. ايندھن واري گاڏين لاءِ چار ڦيٿي ڊرائيو عام طور تي پارٽ ٽائيم فور ويل ڊرائيو، فل ٽائيم فور ويل ڊرائيو ۽ بروقت فور ويل ڊرائيو ۾ ورهايل آهي.

پارٽ ٽائيم 4WD کي فور ويل ڊرائيو ۾ "مينوئل ٽرانسميشن" طور سمجهي سگهجي ٿو. ڪار جو مالڪ اصل صورتحال جي مطابق آزاديءَ سان فيصلو ڪري سگهي ٿو ۽ ٽرانسفر ڪيس کي آن يا آف ڪندي ٻه ويل ڊرائيو يا فور ويل ڊرائيو موڊ کي محسوس ڪري سگهي ٿو. ڪنورٽ ڪريو.

مڪمل وقت واري فور ويل ڊرائيو (آل ويل ڊرائيو) ۾ اڳيان ۽ پوئين محور لاءِ هڪ سينٽر ڊفرنشل ۽ آزاد محدود سلپ ڊفرنشل آهن، جيڪي ڊرائيونگ فورس کي چئن ٽائرن ۾ هڪ خاص تناسب ۾ ورهائيندا آهن. جيئن نالو ظاهر ڪري ٿو، چار ڦيٿا ڪنهن به وقت ۽ ڪنهن به ڪم ڪندڙ حالتن ۾ ڊرائيونگ فورس فراهم ڪري سگهن ٿا.

ريئل ٽائيم 4WD مناسب وقت تي پاڻمرادو فور ويل ڊرائيو موڊ ۾ سوئچ ڪري سگھي ٿو، جڏهن ته ٻين حالتن ۾ ٻه ويل ڊرائيو برقرار رکي ٿو.

فور ويل ڊرائيو ايندھن گاڏين جي دور ۾، ڇاڪاڻ ته طاقت جو ذريعو صرف فرنٽ ڪيبن ۾ انجن آهي، مختلف ڊرائيونگ موڊ ٺاهڻ ۽ فرنٽ ۽ ريئر ايڪسلز جي وچ ۾ ٽورڪ ورڇ حاصل ڪرڻ لاءِ نسبتاً پيچيده ميڪيڪل ڍانچي جي ضرورت هوندي آهي، جهڙوڪ فرنٽ ۽ ريئر ڊرائيو شافٽ ۽ ٽرانسفر ڪيس.، ملٽي پليٽ ڪلچ سينٽر ڊفرنشل، ۽ ڪنٽرول حڪمت عملي نسبتاً پيچيده هوندي آهي. عام طور تي صرف هاءِ اينڊ ماڊل يا هاءِ اينڊ ورزن فور ويل ڊرائيو سان ليس هوندا آهن.

سمارٽ اليڪٽرڪ گاڏين جي دور ۾ صورتحال بدلجي وئي آهي. جيئن اليڪٽرڪ گاڏين جي ٽيڪنالاجي بهتر ٿي رهي آهي، اڳيان ۽ پوئين ڊبل موٽر آرڪيٽيڪچر هڪ گاڏي کي ڪافي طاقت ڏيڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿو. ۽ ڇاڪاڻ ته اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين جا پاور ذريعا آزاد آهن، پيچيده پاور ٽرانسميشن ۽ ورڇ ڊوائيسز جي ڪا ضرورت ناهي.اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم ذريعي وڌيڪ لچڪدار بجلي جي ورڇ حاصل ڪري سگهجي ٿي، جيڪو نه رڳو گاڏي جي هينڊلنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿو، پر وڌيڪ استعمال ڪندڙن کي گهٽ قيمت تي فور ويل ڊرائيو جي سهولت مان لطف اندوز ٿيڻ جي اجازت پڻ ڏئي ٿو.

جيئن ته نئين توانائي واريون گاڏيون وڌيڪ گهرن ۾ داخل ٿين ٿيون، سمارٽ اليڪٽرڪ فور ويل ڊرائيو جا فائدا، جهڙوڪ اعليٰ ڪارڪردگي، لچڪدار سوئچنگ، تيز جواب، ۽ سٺو ڊرائيونگ تجربو، وڌيڪ ماڻهن پاران تسليم ڪيا وڃن ٿا. ڊبل موٽر سمارٽ فور ويل ڊرائيو کي مستقبل جي گاڏين ۾ نئين رجحانن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي. .

LI L6 تي، شهري روڊن ۽ هاءِ ويز جهڙن روزاني ڊرائيونگ ماحول ۾ جتي رفتار نسبتاً مستحڪم آهي، استعمال ڪندڙ "روڊ موڊ" چونڊي سگهن ٿا ۽ ضرورت مطابق "آرام/معياري" يا "راندين" پاور موڊ ۾ وڌيڪ ترتيب ڏئي سگهن ٿا ته جيئن بهترين آرام، معيشت ۽ ڪارڪردگي جي تناسب جي وچ ۾ سوئچنگ حاصل ڪري سگهجي.

"آرام/معياري" پاور موڊ ۾، اڳيان ۽ پوئين ڦيٿي جي طاقت توانائي جي استعمال جي جامع اصلاح سان گڏ هڪ سون جي ورڇ جو تناسب اختيار ڪري ٿي، جيڪو آرام ۽ معيشت ڏانهن وڌيڪ مائل آهي، بغير بجلي جي ضايع ٿيڻ ۽ ايندھن ۽ بجلي جي نقصان جي. "راندين" پاور موڊ ۾، گاڏي کي وڌيڪ مثالي ٽريڪشن حاصل ڪرڻ جي قابل بڻائڻ لاءِ طاقت جو بهترين تناسب اختيار ڪيو ويندو آهي.

"LI L6 جي ذهين فور ويل ڊرائيو روايتي ايندھن گاڏين جي مڪمل وقت جي فور ويل ڊرائيو وانگر آهي، پر LI L6 جي ذهين فور ويل ڊرائيو ۾ هڪ هوشيار "دماغ" پڻ آهي - XCU سينٽرل ڊومين ڪنٽرولر. ڪارروايون جهڙوڪ اوچتو اسٽيئرنگ ويل کي ڦيرائڻ، ايڪسيليٽر تي سخت قدم کڻڻ، انهي سان گڏ سينسر پاران معلوم ڪيل گاڏي جي حقيقي وقت جي رويي جي حيثيت جي پيرا ميٽرز (جهڙوڪ گاڏي جي طول بلد تيز رفتاري، ياو اينگولر ويلوسيٽي، اسٽيئرنگ ويل اينگل، وغيره)، پاڻمرادو اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين لاءِ بهترين ڊرائيونگ فورس آئوٽ پُٽ حل کي ترتيب ڏين ٿيون، ۽ پوءِ ڊبل موٽرز ۽ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سان، فور ويل ڊرائيو ٽورڪ کي حقيقي وقت ۾ آساني سان ۽ صحيح طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ۽ ورهايو وڃي ٿو،" ڪيليبريشن ڊولپمينٽ انجنيئر GAI چيو.

انهن ٻن پاور موڊس ۾ به، LI L6 جي چار-ڊرائيو پاور آئوٽ پُٽ تناسب کي ڪنهن به وقت هڪ خود ترقي يافته سافٽ ويئر ڪنٽرول الگورتھم ذريعي متحرڪ طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، گاڏي جي ڊرائيوبلٽي، طاقت، معيشت ۽ حفاظت کي وڌيڪ مدنظر رکندي.

02

سڀئي LI L6 سيريز معياري طور تي ذهين فور ويل ڊرائيو سان ليس آهن. روزاني ڊرائيونگ لاءِ اهو ڪيترو ڪارآمد آهي؟

LI L6 جي سائيز جي وچين کان وڏين لگزري SUV لاءِ، ڊبل موٽر انٽيليجنٽ فور ويل ڊرائيو عام طور تي صرف وچين کان هاءِ اينڊ ترتيبن ۾ موجود آهي، ۽ اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ ڏهه هزار يوآن جي ضرورت آهي. LI L6 سڀني سيريز لاءِ معياري سامان جي طور تي فور ويل ڊرائيو تي ڇو اصرار ڪري ٿو؟

ڇاڪاڻ ته ڪارون ٺاهڻ وقت، لي آٽو هميشه خانداني استعمال ڪندڙن جي قدر کي اوليت ڏئي ٿو.

لي لي ايل 6 لانچ ڪانفرنس ۾، لي آٽو جي آر اينڊ ڊي جي نائب صدر، تانگ جينگ چيو: "اسان ٻن ڦيٿين واري ڊرائيو ورجن جو پڻ مطالعو ڪيو آهي، پر جيئن ته ٻن ڦيٿين واري ڊرائيو ورجن جو تيز رفتاري وقت 8 سيڪنڊن جي ويجهو آهي، وڌيڪ اهم، پيچيده روڊ جي مٿاڇري تي استحڪام، اهو اسان جي گهرجن کي پورو ڪرڻ کان پري هو، ۽ آخر ۾ اسان بنا ڪنهن هٻڪ جي ٻن ڦيٿين واري ڊرائيو کي ڇڏي ڏنو."

هڪ عيش عشرت واري وچولي کان وڏي SUV جي طور تي، LI L6 معياري طور تي ٻٽي اڳيان ۽ پوئين موٽرن سان ليس آهي. پاور سسٽم ۾ ڪل پاور 300 ڪلوواٽ ۽ ڪل ٽورڪ 529 N·m آهي. اهو 5.4 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽرن تائين تيز ٿئي ٿو، جيڪو 3.0T عيش عشرت ڪارن جي شاندار ڪارڪردگي کان اڳتي آهي، پر هي صرف LI L6 ذهين فور ويل ڊرائيو لاءِ گذرڻ واري لائن آهي. روڊ جي سڀني حالتن ۾ صارف ۽ سندس خاندان جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ بهتر آهي ته اسان مڪمل اسڪور حاصل ڪرڻ چاهيون ٿا.

LI L6 تي، هاءِ وي موڊ کان علاوه، صارفين وٽ چونڊڻ لاءِ ٽي روڊ موڊ پڻ آهن: اسٽيپ سلپ موڊ، سلپري روڊ، ۽ آف روڊ ايسڪيپ، جيڪي بنيادي طور تي گهريلو استعمال ڪندڙن لاءِ اڪثر غير پڪي روڊ ڊرائيونگ منظرنامي کي ڍڪي سگهن ٿا.

عام حالتن ۾، سڪل، سٺي اسفالٽ يا ڪنڪريٽ جي فرش ۾ سڀ کان وڏو چپڪندڙ کوٽائي هوندي آهي، ۽ گهڻيون گاڏيون آساني سان گذري سگهن ٿيون. جڏهن ته، ڪجهه غير پڪي روڊن يا وڌيڪ پيچيده ۽ سخت روڊ جي حالتن، جهڙوڪ مينهن، برف، مٽي، کڏا ۽ پاڻي، مٿي ۽ هيٺاهين ڍلون سان گڏ، چپڪندڙ کوٽائي ننڍي هوندي آهي، ۽ ڦيٿين ۽ روڊ جي وچ ۾ رگڙ تمام گهٽجي ويندي آهي، ۽ ٻه ڦيٿي ڊرائيو گاڏي ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن ڪجهه ڦيٿا سلپ ٿين يا گھمن، يا جاءِ تي ڦاسي پون ۽ حرڪت نه ڪري سگهن، ته چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏي جي بهتر گذرڻ جي صلاحيت ظاهر ٿيندي.

هڪ عيش عشرت واري فور ويل ڊرائيو ايس يو وي جو مطلب اهو آهي ته سڄي خاندان کي مختلف پيچيده رستن ذريعي آساني سان، محفوظ ۽ آرام سان سفر ڪرڻ جي قابل هجي.

تصوير
LI L6 لانچ ڪانفرنس ۾ هڪ ٽيسٽ وڊيو ڏيکاري وئي. LI L6 جو ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورجن ۽ هڪ خاص خالص اليڪٽرڪ SUV 20٪ جي گريڊينٽ سان هڪ سلپري روڊ تي چڙهڻ جي نقل ڪئي وئي، جيڪا مينهن ۽ برفاني موسم ۾ واقف نرم سلپ روڊ جي برابر آهي. LI L6 "سلپري روڊ" موڊ ۾ نرم سلپ مان مسلسل گذريو، جڏهن ته هڪ خالص اليڪٽرڪ SUV جو ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورجن سڌو سنئون سلپ کان هيٺ لهي ويو.

اهو حصو جيڪو نه ڏيکاريو ويو آهي اهو آهي ته اسان ٽيسٽ جي عمل دوران LI L6 لاءِ وڌيڪ "مشڪلاتيون" مقرر ڪيون آهن - برف ۽ برفاني رستن جي نقل ڪرڻ، خالص برفاني روڊ، ۽ اڌ برساتي، برفاني، ۽ اڌ مٽيءَ وارن رستن تي چڙهڻ. "سلپري روڊ" موڊ ۾، LI L6 ڪاميابي سان ٽيسٽ پاس ڪيو. خاص طور تي قابل ذڪر ڳالهه اها آهي ته LI L6 خالص برف جي 10٪ ڍلون کي پار ڪري سگهي ٿو.
"اهو قدرتي طور تي چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ ٻه ڦيٿي ڊرائيو جي جسماني خاصيتن جي ذريعي طئي ڪيو ويندو آهي. ساڳئي طاقت جي تحت، چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين ۾ ٻه ڦيٿي ڊرائيو گاڏين جي ڀيٽ ۾ بهتر گرفت ۽ استحڪام هوندو آهي." پراڊڪٽ جي تشخيص ٽيم مان جيج چيو.

اتر ۾، سياري ۾ گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ۽ برفاني ۽ ڦِرندڙ رستن جي ڪري ٽرئفڪ حادثا عام آهن. ڏکڻ ۾ سياري کان پوءِ، هڪ ڀيرو روڊ تي پاڻي ڇِڙڪايو ويندو آهي، ته برف جي هڪ پتلي پرت ٺهي ويندي، جيڪا موٽر گاڏين جي ڊرائيونگ جي حفاظت لاءِ هڪ وڏو لڪيل خطرو بڻجي ويندي آهي. اتر هجي يا ڏکڻ، جڏهن سيارو ايندو آهي، ته ڪيترائي استعمال ڪندڙ خوف سان گاڏي هلائيندا آهن ۽ پريشان ٿيندا آهن: جيڪڏهن اهي ڦِرندڙ روڊ تي مڙي ويندا ته ڇا اهي ڪنٽرول وڃائي ويهندا؟

جيتوڻيڪ ڪجھ ماڻهو چون ٿا: چار ڦيٿين واري ڊرائيو ڪيتري به سٺي هجي، سياري جي ٽائرن کي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. حقيقت ۾، لياونگ جي ڏکڻ ۾ اتر واري علائقي ۾، سياري جي ٽائرن کي تبديل ڪرڻ وارن استعمال ڪندڙن جو تناسب تمام گهٽجي ويو آهي، جڏهن ته ڏکڻ واري علائقي ۾ ڪار مالڪن جي وڏي اڪثريت اصل آل سيزن ٽائر استعمال ڪندي ۽ پنهنجون ڪارون تبديل ڪرڻ لاءِ ويندي. ڇاڪاڻ ته ٽائرن جي تبديلي جي قيمت ۽ اسٽوريج جي قيمت صارفين لاءِ تمام گهڻي تڪليف آڻيندي آهي.

جڏهن ته، هڪ سٺو فور ويل ڊرائيو سسٽم هر قسم جي مينهن، برف ۽ ڦِرندڙ روڊ جي حالتن ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو. انهي مقصد لاءِ، اسان سڌي لڪير جي تيز رفتاري ۽ ڦِرندڙ روڊن تي هنگامي لين تبديلين دوران Li L6 جي جسماني استحڪام کي پڻ جانچيو.

جسم جو اليڪٽرانڪ استحڪام نظام (ESP) هن وقت هڪ ضروري حفاظتي رڪاوٽ جي طور تي اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. LI L6 جي "سلپري روڊ" موڊ کي آن ڪرڻ کان پوءِ، اهو سلپري روڊ تي تيز ٿيڻ يا ايمرجنسي لين تبديل ڪرڻ وقت سلپ، اسٽيئر مٿان ۽ اسٽيئر هيٺ ٿيندو. جڏهن صورتحال پيدا ٿئي ٿي، ESP حقيقي وقت ۾ معلوم ڪري سگهي ٿو ته گاڏي غير مستحڪم حالت ۾ آهي، ۽ فوري طور تي گاڏي جي هلندڙ هدايت ۽ جسم جي پوزيشن کي درست ڪندو.

خاص طور تي، جڏهن گاڏي اسٽيئرز جي هيٺان هوندي آهي، ته ESP اندرئين پوئين ڦيٿي تي دٻاءُ وڌائيندو آهي ۽ ڊرائيونگ ٽورڪ کي گهٽائيندو آهي، جنهن ڪري انڊر اسٽيئر جي درجي کي گهٽائيندو آهي ۽ ٽريڪنگ کي مضبوط بڻائيندو آهي؛ جڏهن گاڏي اسٽيئرز جي مٿان هوندي آهي، ته ESP اسٽيئرنگ کي گهٽائڻ لاءِ ٻاهرين ڦيٿين تي بريڪ لڳائيندو آهي. ضرورت کان وڌيڪ، ڊرائيونگ جي هدايت کي درست ڪريو. اهي پيچيده سسٽم آپريشن هڪ لمحي ۾ ٿين ٿا، ۽ هن عمل دوران، ڊرائيور کي صرف هدايتون ڏيڻ جي ضرورت آهي.

اسان اهو پڻ ڏٺو آهي ته ESP جي ڪم ڪرڻ سان به، چار ڦيٿين واري ڊرائيو ۽ ٻن ڦيٿين واري ڊرائيو SUV جي استحڪام ۾ وڏو فرق آهي جڏهن لين تبديل ڪندا آهن ۽ ڦِرندڙ روڊن تي شروع ڪندا آهن - LI L6 اوچتو سڌي لڪير ۾ 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿي وئي. اهو اڃا تائين مستحڪم سڌي لڪير واري ڊرائيونگ کي برقرار رکي سگهي ٿو، لين تبديل ڪرڻ وقت ياو ايمپليٽيوڊ پڻ تمام ننڍو هوندو آهي، ۽ جسم کي جلدي ۽ آساني سان ڊرائيونگ جي هدايت ڏانهن واپس ڪيليبريٽر ڪيو ويندو آهي. جڏهن ته، هڪ خالص اليڪٽرڪ SUV جي ٻن ڦيٿين واري ڊرائيو ورزن ۾ خراب استحڪام ۽ ٽريڪنگ آهي، ۽ ڪيترن ئي دستي اصلاحن جي ضرورت آهي.

"عام طور تي، جيستائين ڊرائيور جان بوجھ ڪري خطرناڪ ڪم نه ڪندو، LI L6 لاءِ ڪنٽرول وڃائڻ بنيادي طور تي ناممڪن آهي."

ڪيترائي خانداني استعمال ڪندڙ جيڪي ڪار ذريعي سفر ڪرڻ پسند ڪن ٿا، انهن کي اهو تجربو ٿيو آهي ته انهن جا ڦيٿا مٽيءَ جي رستي تي مٽيءَ جي کڏ ۾ ڦاسي پون ٿا، جنهن جي ڪري ڪنهن کي گاڏي کي دٻائڻو پوندو آهي يا روڊ جي ڪناري تي بچاءُ لاءِ سڏ ڪرڻو پوندو آهي. هڪ خاندان کي بيابان ۾ ڇڏڻ واقعي هڪ ناقابل برداشت يادگيري آهي. انهي سبب لاءِ، ڪيتريون ئي ڪارون "آف روڊ فرار" موڊ سان ليس هونديون آهن، پر اهو چئي سگهجي ٿو ته "آف روڊ فرار" موڊ صرف فور ويل ڊرائيو جي بنياد تي وڌيڪ قيمتي آهي. ڇاڪاڻ ته "جيڪڏهن ريئر ويل ڊرائيو گاڏي جا ٻه پوئين ٽائر هڪ ئي وقت مٽيءَ جي ڍير ۾ ڪري پون ٿا، توهان ايڪسيليٽر تي ڪيترو به زور سان قدم رکو، ٽائر صرف جهنگلي طور تي لڪي ويندا ۽ زمين کي بلڪل به پڪڙي نه سگهندا."

معياري ذهين فور ويل ڊرائيو سان ليس LI L6 تي، جڏهن صارف گاڏي کي مٽي، برف ۽ ٻين ڪم ڪندڙ حالتن ۾ ڦاسي پوندو آهي، ته "آف روڊ ايسڪيپ" فنڪشن آن ڪيو ويندو آهي. اليڪٽرانڪ اسسٽنس سسٽم حقيقي وقت ۾ ڦيٿي جي سلپج کي ڳولي سگهي ٿو ۽ سلپنگ ويل سان جلدي ۽ مؤثر طريقي سان ڊيل ڪري سگهي ٿو. بريڪنگ ڪنٽرول کي انجام ڏيو ته جيئن گاڏي جي ڊرائيونگ فورس کي چپڪندڙ سان ڪو ايڪسيل ويلز ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، گاڏي کي آساني سان مصيبت مان نڪرڻ ۾ مدد ڪري.

مضافات ۽ خوبصورت هنڌن تي گاڏين کي منهن ڏيڻ وارين هيٺاهين رستن کي منهن ڏيڻ لاءِ، LI L6 ۾ "اسٽيپ سلپ موڊ" پڻ آهي.

استعمال ڪندڙ آزاديءَ سان گاڏي جي رفتار 3-35 ڪلوميٽرن جي حد اندر مقرر ڪري سگهن ٿا. ESP جي هدايت ملڻ کان پوءِ، اهو ڊرائيور جي گهربل رفتار مطابق گاڏي کي مسلسل رفتار سان هيٺ لهڻ لاءِ ويل اينڊ پريشر کي فعال طور تي ترتيب ڏئي ٿو. ڊرائيور کي گاڏي جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ توانائي خرچ ڪرڻ جي ضرورت ناهي، هن کي صرف هدايت کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، ۽ روڊ جي حالتن، گاڏين ۽ ٻنهي پاسن تي پيادلن کي ڏسڻ لاءِ وڌيڪ توانائي بچائي سگهي ٿو. هن فنڪشن لاءِ تمام گهڻي سسٽم ڪنٽرول جي درستگي جي ضرورت آهي.

اهو چئي سگهجي ٿو ته فور ويل ڊرائيو کان سواءِ، هڪ عيش عشرت واري ايس يو وي جي گذرڻ ۽ سيڪيورٽي جو احساس خالي ڳالهيون آهن، ۽ اهو مسلسل خاندان جي خوش زندگي نه ٿو کڻي سگهي.

ميٽوان جي باني وانگ شنگ LI L6 لانچ ڪانفرنس جي لائيو نشريات کان پوءِ چيو: "ان ڳالهه جو وڏو امڪان آهي ته L6 اهو ماڊل هوندو جيڪو آئيڊيل جا ملازم سڀ کان وڌيڪ خريد ڪندا."

شاؤ هيوئي، هڪ رينج ايڪسٽينڊر ڪنٽرول سسٽم انجنيئر، جنهن LI L6 جي ترقي ۾ حصو ورتو، هن طرح سوچي ٿو. هو اڪثر پنهنجي خاندان سان LI L6 ۾ سفر ڪرڻ جو تصور ڪندو آهي: "مان هڪ عام L6 استعمال ڪندڙ آهيان، ۽ مون کي جيڪا ڪار جي ضرورت آهي اها اڪثر روڊ جي حالتن لاءِ مناسب هجڻ گهرجي. سڀني حالتن ۾، مان ۽ منهنجو خاندان اڳتي وڌي سگهون ٿا ۽ آرام سان گذري سگهون ٿا. جيڪڏهن منهنجي زال ۽ ٻارن کي روڊ تي ڇڏڻ تي مجبور ڪيو وڃي، ته مان تمام گهڻو ڏوهه محسوس ڪندس."

هن جو خيال آهي ته معياري طور تي ذهين فور ويل ڊرائيو سان ليس LI L6 صارفين کي نه رڳو بهتر ڪارڪردگي جي لحاظ کان حقيقي قدر آڻيندو، پر وڌيڪ اهم طور تي، حفاظت جي اعليٰ معيار جي لحاظ کان. LI L6 جو ذهين اليڪٽرڪ فور ويل ڊرائيو سسٽم برف ۽ برف تي چڙهڻ وارين رستن ۽ ٻهراڙين ۾ مٽيءَ واري بجری جي رستن سان منهن ڏيڻ وقت مصيبت مان نڪرڻ جي بهتر صلاحيت رکي ٿو، جيڪو صارفين کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ هنڌن تي وڃڻ ۾ مدد ڪندو.

03

ذهين ٽريڪشن ڪنٽرول "ڊبل ريڊنڊنسي"، محفوظ کان وڌيڪ محفوظ

"LI L6 لاءِ لائن-چينجنگ ڪيليبريشن ڪرڻ وقت، جيتوڻيڪ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار تي، اسان جو معيار جسم جي حرڪت کي تمام مستحڪم طور تي ڪنٽرول ڪرڻ، اڳيان ۽ پوئين محور جي حرڪت کي هم آهنگ ڪرڻ، ۽ ڪار جي پوئين پڇاڙي جي سلائڊ ٿيڻ جي رجحان کي گهٽ ڪرڻ آهي. اهو هڪ پرفارمنس اسپورٽس ڪار وانگر هو،" يانگ يانگ، جنهن چيسس اليڪٽرانڪ ڪنٽرول انٽيگريشن تيار ڪيو، ياد ڪيو.

جيئن هر ڪنهن محسوس ڪيو آهي، هر ڪار ڪمپني، ۽ حتي هر ڪار، مختلف صلاحيتون ۽ انداز جون ترجيحون هونديون آهن، تنهن ڪري فور ويل ڊرائيو جي ڪارڪردگي کي ڪيليبريٽ ڪرڻ وقت ضرور واپار ٿيندو.

لي آٽو جي پراڊڪٽ پوزيشننگ گهر جي استعمال ڪندڙن تي ڌيان ڏئي ٿي، ۽ ان جي ڪارڪردگي ڪيليبريشن اورينٽيشن هميشه حفاظت ۽ استحڪام کي اوليت ڏئي ٿي.

"حالت ڪهڙي به هجي، اسان چاهيون ٿا ته ڊرائيور جڏهن به اسٽيئرنگ ويل ڦيرائي ته تمام گهڻو پراعتماد محسوس ڪري. اسان چاهيون ٿا ته هو هميشه اهو محسوس ڪري ته سندس ڪار تمام مستحڪم ۽ محفوظ آهي، ۽ اسان نٿا چاهيون ته ان ۾ سوار ڪو به خانداني ميمبر ڊڄي يا گاڏي کان ڪو به خوف محسوس ڪري. حفاظت بابت خدشا آهن،" يانگ يانگ چيو.

LI L6 گھر جي استعمال ڪندڙن کي معمولي خطرناڪ ڊرائيونگ صورتحال ۾ به نه وجهندو، ۽ اسان حفاظتي ڪم ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ ۾ ڪا به ڪوشش نه ڪندا آهيون.

اي ايس پي کان علاوه، لي آٽو هڪ "ذهني ٽريڪشن ڪنٽرول الگورتھم" پڻ پاڻ تيار ڪيو آهي جيڪو لي آٽو جي خود ترقي يافته اسڪيلبل ملٽي ڊومين ڪنٽرول يونٽ ۾ مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو ڪنٽرولر سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر جي ٻٽي حفاظت جي گھٽتائي حاصل ڪرڻ لاءِ اي ايس پي سان ڪم ڪري ٿو.

جڏهن روايتي ESP ناڪام ٿئي ٿو، ته ذهين ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم موٽر جي آئوٽ پُٽ ٽورڪ کي فعال طور تي ترتيب ڏئي ٿو جڏهن ڦيٿا سلپ ٿين ٿا، محفوظ حد اندر ڦيٿي سلپ جي شرح کي ڪنٽرول ڪري ٿو، ۽ گاڏي جي حفاظت کي يقيني بڻائيندي وڌ ۾ وڌ ڊرائيونگ فورس فراهم ڪري ٿو. جيتوڻيڪ ESP ناڪام ٿئي ٿو، ذهين ٽريڪشن ڪنٽرول الگورتھم آزاديءَ سان ڪم ڪري سگهي ٿو ته جيئن صارفين کي ٻيو حفاظتي رڪاوٽ فراهم ڪري سگهجي.

حقيقت ۾، ESP ناڪامي جي شرح وڌيڪ نه آهي، پر اسان اهو ڪرڻ تي اصرار ڇو ڪريون ٿا؟

"جيڪڏهن ESP ناڪامي ٿئي ٿي، ته اهو گهر جي استعمال ڪندڙن لاءِ هڪ موتمار ڌڪ هوندو، تنهن ڪري اسان جو يقين آهي ته جيتوڻيڪ امڪان تمام گهٽ آهي، لي آٽو اڃا تائين صارفين کي 100٪ سيڪيورٽي جي ٻئي پرت فراهم ڪرڻ لاءِ تحقيق ۽ ترقي ۾ ڪيترائي ماڻهو ۽ وقت لڳائڻ تي زور ڏيندو." ڪيليبريشن ڊولپمينٽ انجنيئر GAI چيو.

لي لي ايل 6 لانچ ڪانفرنس ۾، لي آٽو جي ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ جي نائب صدر، تانگ جينگ چيو: "فور ويل ڊرائيو سسٽم جون اهم صلاحيتون، جيتوڻيڪ صرف هڪ ڀيرو استعمال ڪيون وڃن، اسان جي استعمال ڪندڙن لاءِ تمام گهڻي قدر آهن."

جيئن شروع ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي، فور ويل ڊرائيو هڪ رزرو وانگر آهي جيڪا عام طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿي، پر نازڪ لمحن ۾ ڇڏي نه ٿي سگهجي.