ذهانت واري چار ڦيٿي ڊرائيو ڪيتري قدر قيمتي آهي جيڪا روزاني استعمال لاءِ سڀني LI L6 سيريز تي معياري اچي ٿي؟

ريئر ويل ڊرائيو گاڏين جو هڪ عام مسئلو ”ڊريفٽنگ“ آهي، جيڪو ڪارنرنگ ڪرڻ وقت پوئين ڦيٿن جي گرفت جي حد کي ٽوڙڻ جو سبب بڻجندو آهي، جنهن جي ڪري پوئين ويلز سلائڊ ٿيڻ لڳندا آهن، يعني اوور اسٽيئر.

نظرياتي طور تي ڳالهائڻ، "چڙهڻ ۽ پيڊلنگ" چار ڦيٿي ڊرائيو موڊ ٻن ڦيٿي ڊرائيو جي ڀيٽ ۾ بهتر ڪشش ۽ چپڪندڙ آهي، وڌيڪ مالدار گاڏين جي استعمال جا منظرنامو آهن، ۽ ڦلڻ يا مٽي روڊن تي بهتر ڪنٽرول صلاحيت مهيا ڪري سگھن ٿا. ۽ استحڪام، گڏوگڏ مضبوط گذرڻ جي صلاحيت، پڻ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي سگھي ٿو، ۽ ڪارن لاء بهترين ڊرائيونگ موڊ آھي.
برقي گاڏين ۽ هائبرڊ گاڏين جي مسلسل مقبوليت سان، چار ڦيٿي ڊرائيو جي درجه بندي آهستي آهستي وڌيڪ پيچيده ٿي چڪي آهي. LI L6 جي لانچ ٿيڻ کان پوءِ، ڪجهه صارفين کي تجسس هو ته، LI L6 جي فور ويل ڊرائيو ڪهڙي ڪيٽيگري سان تعلق رکي ٿي؟

اسان هڪ ايندھن واري گاڏي جي چار ڦيٿي ڊرائيو سان قياس ڪري سگهون ٿا. ٻارڻ واري گاڏين لاءِ چار ڦيٿي ڊرائيو کي عام طور پارٽ ٽائيم چار ڦيٿي ڊرائيو، فل ٽائيم چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ بروقت چار ڦيٿي ڊرائيو ۾ ورهايو ويندو آهي.

پارٽ ٽائيم 4WD سمجهي سگهجي ٿو "دستي ٽرانسميشن" جي طور تي چار ڦيٿي ڊرائيو ۾. ڪار جو مالڪ حقيقي صورتحال جي مطابق آزاديءَ سان فيصلو ڪري سگهي ٿو ۽ منتقلي ڪيس کي آن يا آف ڪندي ٻه ڦيٿي ڊرائيو يا فور ويل ڊرائيو موڊ محسوس ڪري سگهي ٿو. بدلائڻ.

فل ٽائيم چار ڦيٿي ڊرائيو (آل وهيل ڊرائيو) ۾ سينٽر ڊفرنشل ۽ آزاد لميٽيڊ سلپ ڊفرنشلز آهن فرنٽ ۽ ريئر ايڪسلز لاءِ، جيڪي ڊرائيونگ فورس کي چئن ٽائرن ۾ هڪ خاص تناسب ۾ ورهائي ٿي. جيئن ته نالو مشورو ڏئي ٿو، چار سائيڪلون ڪنهن به وقت ۽ ڪنهن به ڪم ڪندڙ حالتن ۾ ڊرائيونگ فورس مهيا ڪري سگھن ٿيون.

حقيقي وقت 4WD پاڻمرادو تبديل ڪري سگھي ٿو چار ڦيٿي ڊرائيو موڊ تي جڏھن مناسب ھجي، جڏھن ته ٻين حالتن ۾ ٻه ڦيٿي ڊرائيو کي برقرار رکڻ.

فور ويل ڊرائيو فيول گاڏين جي دور ۾، ڇاڪاڻ ته طاقت جو ذريعو صرف انجڻ آهي سامهون واري ڪيبن ۾، مختلف ڊرائيونگ موڊس ٺاهڻ ۽ سامهون ۽ پوئين محور جي وچ ۾ ٽورڪ جي ورڇ حاصل ڪرڻ لاءِ نسبتاً پيچيده ميڪانياتي جوڙجڪ جي ضرورت آهي، جهڙوڪ فرنٽ ۽ ريئر ڊرائيو. shafts ۽ منتقلي ڪيس. ملٽي پليٽ ڪلچ سينٽر فرق، ۽ ڪنٽرول حڪمت عملي نسبتا پيچيده آهي. عام طور تي صرف اعلي-آخر ماڊلز يا اعلي-آخر ورزن چار-سائيڪل ڊرائيو سان ليس آهن.

سمارٽ برقي گاڏين جي دور ۾ صورتحال تبديل ٿي وئي آهي. جيئن ته اليڪٽرڪ گاڏين جي ٽيڪنالاجي کي بهتر ڪرڻ جاري آهي، اڳيان ۽ پوئتي ڊبل موٽر آرڪيٽيڪچر هڪ گاڏي کي ڪافي طاقت حاصل ڪرڻ جي اجازت ڏئي سگهي ٿي. ۽ ڇاڪاڻ ته سامهون ۽ پوئين ڦيٿين جي طاقت جا ذريعا آزاد آهن، پيچيده پاور ٽرانسميشن ۽ تقسيم ڊوائيسز جي ڪا ضرورت ناهي.وڌيڪ لچڪدار بجلي جي ورڇ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم ذريعي حاصل ڪري سگهجي ٿي، جيڪا نه رڳو گاڏي جي هينڊلنگ ڪارڪردگي کي بهتر بڻائي ٿي، پر وڌيڪ صارفين کي گهٽ قيمت تي چار ڦيٿي ڊرائيو جي سهولت مان لطف اندوز ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

جيئن ته نئين توانائي واريون گاڏيون وڌيڪ گهرن ۾ داخل ٿين ٿيون، سمارٽ اليڪٽرڪ چار ڦيٿي ڊرائيو جا فائدا، جهڙوڪ اعليٰ ڪارڪردگي، لچڪدار سوئچنگ، تيز جواب، ۽ سٺو ڊرائيونگ تجربو، وڌيڪ ماڻهن جي سڃاڻپ آهي. ڊبل موٽر سمارٽ چار ڦيٿي ڊرائيو پڻ مستقبل جي گاڏين ۾ نئين رجحان مان هڪ سمجهي ويندي آهي. .

LI L6 تي، روزاني ڊرائيونگ ماحول ۾ جيئن ته شهري روڊن ۽ هاءِ ويز تي جتي رفتار نسبتاً مستحڪم آهي، صارف چونڊي سگهن ٿا ”روڊ موڊ“ ۽ وڌيڪ ترتيب ڏئي ”آرام/معياري“ يا ”راند“ پاور موڊ جي ضرورت مطابق حاصل ڪرڻ لاءِ. بهترين آرام، معيشت ۽ ڪارڪردگي جي شرح.

"آرام/معياري" پاور موڊ ۾، اڳيان ۽ پوئين ڦيٿي جي طاقت توانائي جي استعمال جي جامع اصلاح سان سون جي تقسيم جي تناسب کي اختيار ڪري ٿي، جيڪا طاقت جي ضايع ٿيڻ ۽ ايندھن ۽ بجلي جي ضايع ٿيڻ کان سواء، آرام ۽ معيشت تي وڌيڪ مائل آهي. "اسپورٽ" پاور موڊ ۾، طاقت جو بهترين تناسب اختيار ڪيو ويو آهي ته گاڏي کي وڌيڪ مثالي ڪشش حاصل ڪرڻ لاء.

"LI L6 جي ذهين چار ڦيٿي ڊرائيو روايتي ايندھن جي گاڏين جي مڪمل وقت جي چار ڦيٿي ڊرائيو وانگر آهي، پر LI L6 جي ذهين چار ڦيٿي ڊرائيو پڻ هڪ سمارٽ "دماغ" آهي - XCU مرڪزي ڊومين ڪنٽرولر جي عملن جهڙوڪ اوچتو اسٽيرنگ وهيل کي ڦيرايو، تيز رفتار تي قدم کڻڻ، ۽ گڏوگڏ گاڏي جي حقيقي وقت جي رويي جي حالت جي ماپن کي سينسر طرفان معلوم ڪيو ويو آهي (جهڙوڪ گاڏين جي ڊگهي رفتار، ياو ڪوئي جي رفتار، اسٽيرنگ ويل زاوي، وغيره) خود بخود اڳيان ۽ پوئين ڦيٿين لاءِ بهترين ڊرائيونگ فورس آئوٽ پُٽ حل کي ترتيب ڏيو، ۽ پوءِ ڊبل موٽرز ۽ اليڪٽرونڪ ڪنٽرول سان، چار ڦيٿي ڊرائيو ٽارڪ ترتيب ڏئي سگهجي ٿو ۽ حقيقي وقت ۾ آساني سان ۽ صحيح طور تي ورهائي سگهجي ٿو،" ڪيليبريشن ڊولپمينٽ انجنيئر GAI چيو.

ايستائين جو انهن ٻن پاور موڊس ۾، LI L6 جي چار-ڊرائيو پاور آئوٽ پٽ ريشو کي ڪنهن به وقت خود ترقي يافته سافٽ ويئر ڪنٽرول الگورٿم ذريعي متحرڪ طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿو، اڳتي هلي گاڏي جي هلڻ جي صلاحيت، طاقت، معيشت ۽ حفاظت کي نظر ۾ رکندي.

02

سڀ LI L6 سيريز معياري طور تي ذھني چار ڦيٿي ڊرائيو سان ليس آهن. روزاني ڊرائيونگ لاءِ ڪيترو مفيد آهي؟

LI L6 جي ساڳي سائيز جي وچين کان وڏي لگزري SUVs لاءِ، ڊبل موٽر انٽيليجنٽ فور ويل ڊرائيو عام طور تي صرف وچين کان وڏين ترتيبن ۾ موجود آهي، ۽ ان کي اپ گريڊ ڪرڻ لاءِ هزارين يوآن جي ضرورت آهي. LI L6 سڀني سيريز لاءِ معياري سامان جي طور تي چار ڦيٿي ڊرائيو تي اصرار ڇو ڪندو آهي؟

ڇو ته جڏهن ڪارون ٺاهي رهيا آهن، لي آٽو هميشه خانداني صارفين جي قيمت کي پهرين رکي ٿو.

لي لي ايل 6 لانچ ڪانفرنس ۾، لي آٽو جي آر اينڊ ڊي جي وائيس پريزيڊنٽ، تانگ جينگ، چيو ته: "اسان هڪ ٻه ڦيٿي ڊرائيو نسخو پڻ اڀياس ڪيو آهي، پر ٻن ڦيٿي ڊرائيو ورزن جي تيز رفتار وقت 8 سيڪنڊن جي ويجهو آهي. وڌيڪ اهم ڳالهه اها آهي ته پيچيده روڊن جي سطحن تي استحڪام، اهو اسان جي گهرجن کي پورو ڪرڻ کان پري هو، ۽ آخر ۾ اسان بغير ڪنهن جھجڪ جي ٻه ڦيٿي ڊرائيو ڇڏي ڏنو.

هڪ لگزري وچ کان وڏي SUV جي طور تي، LI L6 معياري طور تي ڊبل فرنٽ ۽ ريئر موٽرز سان ليس آهي. پاور سسٽم ۾ ڪل پاور 300 ڪلواٽ ۽ ڪل ٽوڪ 529 N·m آهي. اهو 5.4 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽرن تائين تيز ٿئي ٿو، جيڪا 3.0T لگزري ڪارن جي شاندار ڪارڪردگيءَ کان اڳتي آهي، پر LI L6 انٽيليجنٽ فور ويل ڊرائيو لاءِ اها صرف گذرڻ واري لائن آهي. استعمال ڪندڙ ۽ سندس خاندان جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ سڀني روڊن جي حالتن ۾ بهترين سکور آهي جنهن کي اسان تعاقب ڪرڻ چاهيون ٿا.

LI L6 تي، هاءِ وي موڊ کان علاوه، استعمال ڪندڙن وٽ پڻ ٽي روڊ موڊ آھن جن مان چونڊڻ لاءِ: اسٽيپ سلوپ موڊ، سليپري روڊ، ۽ آف-روڊ ايسڪيپ، جيڪي بنيادي طور تي گھر جي استعمال ڪندڙن لاءِ اڪثر غير پڪي روڊ ڊرائيونگ منظرنامي کي ڍڪي سگھن ٿا.

عام حالتن ۾، سڪل، سٺي اسفالٽ يا ڪنڪريٽ جي فرش ۾ سڀ کان وڏو Adhesion Coefficient هوندو آهي، ۽ اڪثر گاڏيون آساني سان گذري سگهن ٿيون. تنهن هوندي، جڏهن ڪجهه غير پختا روڊن يا وڌيڪ پيچيده ۽ سخت روڊن جي حالتن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، جهڙوڪ مينهن، برف، مٽي، ٿلهو ۽ پاڻي، مٿي ۽ هيٺاهين سلپ سان گڏ، ملائڻ جو مقدار ننڍڙو هوندو آهي، ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ رگڙ. روڊ تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي، ۽ ٻه ڦيٿن واري گاڏي ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن ڪجهه ڦيٿا سلپ ٿين يا گھمجن، يا جاءِ تي بيٺا هجن ۽ هلي نه سگهن، ته فور-هيل ڊرائيو گاڏي جي بهتر گذرڻ جي صلاحيت ظاهر ٿي ويندي.

عيش و آرام واري چار ڦيٿي ڊرائيو SUV جو مطلب آهي سڄي خاندان کي آساني سان، محفوظ ۽ آرام سان مختلف پيچيده روڊن ذريعي وٺي وڃڻ.

تصوير
LI L6 لانچ ڪانفرنس ۾ هڪ ٽيسٽ وڊيو ڏيکاري وئي. LI L6 جو ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورجن ۽ هڪ خاص خالص اليڪٽرڪ SUV سميولڊ چڙهڻ واري رستي تي 20% جي گريڊينٽ سان، جيڪا مينهن ۽ برفاني موسم ۾ واقف نرم سلپ روڊ جي برابر آهي. LI L6 "slippery Road" موڊ ۾، نرم سلپ مان مسلسل گذريو، جڏهن ته خالص اليڪٽرڪ SUV جو ٻه ڦيٿي ڊرائيو ورجن سڌو سنئون سلپ کان هيٺ ٿي ويو.

اهو حصو جيڪو نه ڏيکاريو ويو آهي اهو آهي ته اسان ٽيسٽ جي عمل دوران LI L6 لاءِ وڌيڪ "مشڪلات" مقرر ڪيون ٿا - برف ۽ برفاني روڊن، خالص برفاني روڊن، ۽ اڌ برساتي، برفاني ۽ اڌ مٽيءَ وارن رستن تي چڙهڻ. "slippery روڊ" موڊ ۾، LI L6 ڪاميابيء سان امتحان پاس ڪيو. ڇا خاص طور تي قابل ذڪر آهي ته LI L6 خالص برف جي 10٪ سلپ کي گذري سگهي ٿو.
"هي قدرتي طور تي چار-سائيڪل ڊرائيو ۽ ٻه-سائيڪل ڊرائيو جي جسماني خاصيتن جي ذريعي طئي ڪيو ويو آهي. ساڳئي طاقت هيٺ، چار ڦيٿي ڊرائيو گاڏين کي ٻه-سائيڪل ڊرائيو گاڏين جي ڀيٽ ۾ بهتر گرفت ۽ استحڪام آهي." مصنوعات جي تشخيص ٽيم مان جيج چيو.

اتر ۾، سياري ۾ گرمي پد گهٽ هوندو آهي، ۽ برفاني ۽ ڦٽل روڊن سبب ٽريفڪ حادثا عام آهن. ڏکڻ ۾ سياري کان پوء، هڪ ڀيرو پاڻي روڊ تي ڇانيل آهي، برف جي هڪ پتلي پرت ٺاهي ويندي، جيڪو موٽر گاڏين جي ڊرائيونگ جي حفاظت لاء هڪ وڏو لڪيل خطرو بڻجي ويندو. اتر يا ڏکڻ کان قطع نظر، جڏهن سياري ايندي آهي، ڪيترائي صارف پريشان ٿيڻ سان گڏ ڊرائيونگ ڪندا آهن: ڇا اهي ڪنٽرول وڃائي ويهندا جيڪڏهن اهي ڦاٿل روڊ تي هلندا؟

جيتوڻيڪ ڪي ماڻهو چون ٿا ته: چار ڦيٿي ڊرائيو ڪيترو به سٺو نه هجي، سياري جي ٽائر کي مٽائڻ بهتر آهي. حقيقت ۾، Liaoning جي ڏکڻ واري علائقي ۾، سياري جي ٽائرن کي تبديل ڪرڻ وارن صارفين جو تناسب خاص طور تي گهٽجي ويو آهي، جڏهن ته ڏاکڻي علائقي ۾ ڪار مالڪن جي وڏي اڪثريت اصل سڀ موسم وارا ٽائر استعمال ڪندا ۽ پنهنجون ڪارون بدلائڻ لاءِ ويندا. ڇو ته ٽائر مٽائڻ جي قيمت ۽ اسٽوريج جي قيمت صارفين کي تمام گهڻي تڪليف آڻيندي.

بهرحال، هڪ سٺو چار ڦيٿي ڊرائيو سسٽم هر قسم جي مينهن، برف، ۽ ڦاٽل روڊ جي حالتن ۾ ڊرائيونگ جي حفاظت کي بهتر بڻائي سگهي ٿو. انهي جي پڇاڙيء ۾، اسان لي L6 جي جسم جي استحڪام کي پڻ آزمائي ڪئي آهي سڌي لڪير جي رفتار جي دوران ۽ سلپ روڊن تي ايمرجنسي لين تبديلين.

جسم جو اليڪٽرانڪ استحڪام سسٽم (ESP) هن وقت هڪ ضروري حفاظتي رڪاوٽ جي طور تي اهم ڪردار ادا ڪري ٿو. LI L6 جي ڦرڻ کان پوءِ ”سليپري روڊ“ موڊ تي، اهو سلپ ٿيندو، اوور اسٽيئر، ۽ اسٽيئر جي هيٺان جڏهن ڦلجي روڊ تي تيز ٿيندو يا ايمرجنسي لين تبديل ڪندو. جڏهن صورتحال ٿئي ٿي، ESP حقيقي وقت معلوم ڪري سگهي ٿو ته گاڏي هڪ غير مستحڪم حالت ۾ آهي، ۽ فوري طور تي گاڏي جي هلندڙ هدايت ۽ جسم جي پوزيشن کي درست ڪندو.

خاص طور تي، جڏھن گاڏي ھيٺان ھلندي آھي، اي ايس پي اندرين ريئر ويل تي دٻاءُ وڌائيندو آھي ۽ ڊرائيونگ ٽوڪ گھٽائيندو آھي، ان ڪري انڊر اسٽيئر جو درجو گھٽائيندو آھي ۽ ٽريڪنگ کي مضبوط ڪندو آھي؛ جڏهن گاڏي اسٽيئر جي مٿان، ESP اسٽيئرنگ کي گهٽائڻ لاءِ ٻاهرئين ڦيٿن تي برڪس لاڳو ڪري ٿي. گهڻو ڪري، ڊرائيونگ جي هدايت کي درست ڪريو. اهي پيچيده سسٽم آپريشن هڪ فوري ۾ ٿين ٿا، ۽ هن عمل جي دوران، ڊرائيور کي صرف هدايتون ڏيڻ جي ضرورت آهي.

اسان اهو پڻ ڏٺو آهي ته اي ايس پي جي ڪم ڪرڻ سان، چار ڦيٿي ڊرائيو ۽ ٻه ڦيٿي ڊرائيو SUVs جي استحڪام ۾ وڏو فرق آهي جڏهن لين کي تبديل ڪندي ۽ ڦلندڙ روڊن تي شروع ٿئي ٿي - LI L6 اوچتو 90 ڪلوميٽر في جي رفتار تي تيز ٿي وئي. ڪلاڪ سڌي لڪير ۾. اهو اڃا تائين مستحڪم سڌي لڪير ڊرائيونگ کي برقرار رکي سگهي ٿو، لين کي تبديل ڪرڻ وقت ياو طول و عرض پڻ تمام ننڍڙو آهي، ۽ جسم کي جلدي ۽ آسانيء سان ڊرائيونگ جي هدايت ڏانهن واپس ڪيو ويندو آهي. بهرحال، هڪ خالص برقي SUV جو ٻه-سائيڪل ڊرائيو نسخو خراب استحڪام ۽ ٽريڪنگ آهي، ۽ ڪيترن ئي دستي سڌارن جي ضرورت آهي.

"عام طور تي ڳالهائڻ، جيستائين ڊرائيور عمدي طور تي خطرناڪ ڪارناما انجام نٿو ڏئي، اهو بنيادي طور تي ناممڪن آهي LI L6 لاء ڪنٽرول وڃائڻ."

ڪيترائي خانداني استعمال ڪندڙ جيڪي ڪار ذريعي سفر ڪرڻ پسند ڪن ٿا انهن کي تجربو ٿيو آهي ته انهن جا ڦڙا مٽي روڊ تي مٽي جي کڏ ۾ ڦاسي پون ٿا، ڪنهن کي ڪارٽ کي دٻائڻ يا روڊ جي ڪناري جي بچاءُ لاءِ به سڏڻ جي ضرورت آهي. هڪ خاندان کي بيابان ۾ ڇڏڻ واقعي هڪ ناقابل برداشت يادگار آهي. انهي سبب لاء، ڪيتريون ئي ڪارون "آف-روڊ فرار" موڊ سان ليس هوندا آهن، پر اهو چئي سگهجي ٿو ته "آف-روڊ فرار" موڊ صرف چار سائيڪل ڊرائيو جي بنياد تي وڌيڪ قيمتي آهي. ڇاڪاڻ ته ”جيڪڏهن ريئر وهيل ڊرائيو گاڏي جا ٻه ٽائر هڪ ئي وقت مٽيءَ جي ڍير ۾ ڪري پون ٿا، ته پوءِ توهان ايڪسيليٽر تي ڪيترو به قدم نه کڻو، ٽائر رڳو جهنگلي طور تي سڪي ويندا ۽ زمين کي پڪڙي نه سگهندا.

LI L6 تي معياري ذهانت واري چار ڦيٿي ڊرائيو سان ليس، جڏهن استعمال ڪندڙ گاڏي کي مٽي، برف ۽ ٻين ڪم ڪندڙ حالتن ۾ ڦاسي پيو، "آف روڊ فرار" فنڪشن کي ڦيرايو ويندو آهي. اليڪٽرڪ اسسٽنٽ سسٽم حقيقي وقت ۾ ڦيٿي جي ڦٽڻ کي ڳولي سگهي ٿو ۽ جلدي ۽ مؤثر طريقي سان سلپنگ ويل سان ڊيل ڪري سگهي ٿو. بريڪنگ ڪنٽرول کي سنڀاليو ته جيئن گاڏي جي ڊرائيونگ فورس کي آسنجن سان گڏ coaxial wheels ڏانهن منتقل ڪيو وڃي، گاڏي کي آسانيء سان مصيبت مان نڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿي.

هيٺاهين رستن کي منهن ڏيڻ لاءِ جيڪي گاڏيون مضافات ۽ خوبصورت جڳهن ۾ سامهون اينديون، LI L6 وٽ پڻ ”اسٽيپ سلوپ موڊ“ آهي.

صارف آزاديء سان گاڏي جي رفتار کي 3-35 ڪلوميٽرن جي حد اندر مقرر ڪري سگھن ٿا. ESP کي ھدايت ملڻ کان پوءِ، اھو فعال طور تي ڦيٿي جي پڇاڙيءَ جي پريشر کي ترتيب ڏئي ٿو ته جيئن گاڏي ھيٺ ھلائي وڃي ڊرائيور جي گھربل رفتار مطابق مسلسل رفتار سان. ڊرائيور کي گاڏي جي رفتار کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ توانائي خرچ ڪرڻ جي ضرورت نه آهي، هن کي صرف هدايت کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، ۽ روڊ جي حالتن، گاڏين ۽ پيادلن جي ٻنهي پاسن تي مشاهدو ڪرڻ لاء وڌيڪ توانائي بچائي سگهي ٿو. هن فنڪشن کي تمام اعلي سسٽم ڪنٽرول جي درستگي جي ضرورت آهي.

اهو چئي سگهجي ٿو ته چار ڦيٿي ڊرائيو کان سواء، هڪ لگزري SUV جي گذرڻ ۽ حفاظت جو احساس خالي ڳالهيون آهن، ۽ اهو مستقل طور تي هڪ خاندان جي خوش زندگي گذاري نٿو سگهي.

Meituan جي باني وانگ زنگ LI L6 لانچ ڪانفرنس جي لائيو نشريات کان پوءِ چيو: ”وڏي امڪان آهي ته L6 اهو ماڊل هوندو جيڪو آئيڊيل جا ملازم سڀ کان وڌيڪ خريد ڪندا.

Shao Hui، هڪ رينج وڌائڻ وارو ڪنٽرول سسٽم انجنيئر جيڪو LI L6 جي ترقي ۾ حصو ورتو، هن طريقي سان سوچيو. هو اڪثر پنهنجي خاندان سان LI L6 ۾ سفر ڪرڻ جو تصور ڪندو آهي: ”مان هڪ عام L6 استعمال ڪندڙ آهيان، ۽ جنهن ڪار جي مون کي ضرورت آهي، اها ضرور روڊ جي اڪثر حالتن لاءِ موزون هجي. سڀني حالتن ۾، مان ۽ منهنجو خاندان اڳتي وڌي سگهي ٿو ۽ آرام سان گذري سگهي ٿو. جيڪڏهن منهنجي زال ۽ ٻارن کي روڊ تي ڇڏڻ تي مجبور ڪيو وڃي، ته مان ڏاڍو ڏوهي محسوس ڪندس.

هن کي يقين آهي ته LI L6 معياري طور تي ذهين چار ڦيٿي ڊرائيو سان ليس آهي، نه رڳو بهتر ڪارڪردگي جي لحاظ کان صارفين لاء حقيقي قدر آڻيندو، پر ان کان وڌيڪ اهم، حفاظت جو هڪ اعلي معيار. LI L6 جو ذهين اليڪٽرڪ فور ويل ڊرائيو سسٽم بهتر صلاحيت رکي ٿو مصيبت مان نڪرڻ لاءِ جڏهن برف ۽ برف تي چڙهندڙ روڊن ۽ مٽيءَ جي پٿرن واري روڊن کي منهن ڏيڻو پوي ٿو، صارفين کي وڌيڪ ۽ وڌيڪ هنڌن تي وڃڻ ۾ مدد ڪندي.

03

ذھني ڪشش ڪنٽرول "دوئي بيڪار"، محفوظ کان وڌيڪ محفوظ

”جڏهن LI L6 لاءِ لائن بدلائڻ واري ڪيليبريشن ڪري رهيا آهيون، ايستائين جو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي تيز رفتار سان به، اسان جو معيار اهو آهي ته جسم جي حرڪت کي انتهائي مضبوطيءَ سان ڪنٽرول ڪيو وڃي، اڳين ۽ پوئين محور جي حرڪت کي هموار ڪيو وڃي، ۽ ان جي رجحان کي گهٽ ۾ گهٽ وڌايو وڃي. ڪار جي پوئين پڇاڙي سلائيڊ ڪرڻ لاء. اهو هڪ پرفارمنس اسپورٽس ڪار وانگر هو، "يانگ يانگ، جيڪو چيسس اليڪٽرانڪ ڪنٽرول انٽيگريشن کي ترقي ڪري ٿو، ياد ڪيو.

جيئن ته هرڪو محسوس ڪيو آهي، هر ڪار ڪمپني، ۽ هر ڪار پڻ، مختلف صلاحيتون ۽ انداز ترجيحات آهن، تنهنڪري اتي ضرور واپار بند ٿي ويندا جڏهن چار ڦيٿي ڊرائيو ڪارڪردگي کي ترتيب ڏيو.

لي آٽو جي پراڊڪٽ پوزيشننگ گھر جي استعمال ڪندڙن تي ڌيان ڏئي ٿي، ۽ ان جي ڪارڪردگي جي حساب سان واقفيت هميشه حفاظت ۽ استحڪام کي اوليت ڏئي ٿي.

”حالانڪ ڪا به ڳالهه نه هجي، اسان چاهيون ٿا ته ڊرائيور ان وقت ڏاڍو اعتماد محسوس ڪري، جڏهن هو اسٽيئرنگ وهيل ڦيرائي، اسان چاهيون ٿا ته هو هميشه اهو محسوس ڪري ته هن جي ڪار تمام مستحڪم ۽ محفوظ آهي، ۽ اسان نٿا چاهيون ته ڪار ۾ ڪو به خانداني ميمبر سوار هجي. اهو خوف محسوس ڪرڻ يا گاڏي جو خوف آهي، حفاظت بابت خدشات آهن، "يانگ يانگ چيو.

LI L6 گھر جي استعمال ڪندڙن کي ڊرائيونگ جي معمولي خطرناڪ صورتحال ۾ به نه رکندو، ۽ اسان حفاظت جي ڪم ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ ۾ ڪا به ڪوشش نه ڪندا سين.

ESP کان علاوه، لي آٽو پڻ لي آٽو جي سيلف ڊولپڊ اسڪيلبل ملٽي ڊومين ڪنٽرول يونٽ ۾ هڪ ”ذهانت واري ٽريڪشن ڪنٽرول الگورٿم“ تيار ڪيو آهي، جيڪو ESP سان ڪم ڪري ٿو ته ڪنٽرولر سافٽ ويئر ۽ هارڊويئر جي ٻٽي حفاظت جي فالتو حاصل ڪرڻ لاءِ.

جڏهن روايتي ESP ناڪام ٿئي ٿي، ذھني ڪشش ڪنٽرول سسٽم فعال طور تي موٽر جي آئوٽ ٽارڪ کي ترتيب ڏئي ٿو جڏھن ڦيٿي سلپ ڪن ٿا، ھڪڙي محفوظ حد جي اندر واري ويل سلپ جي شرح کي سنڀاليندو آھي، ۽ گاڏي جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ دوران وڌ ۾ وڌ ڊرائيونگ فورس مهيا ڪري ٿو. جيتوڻيڪ ESP ناڪام ٿئي ٿو، ذھني ڪشش ڪنٽرول الگورتھم آزاد طور تي ڪم ڪري سگھي ٿو صارفين کي ٻئي حفاظت جي رڪاوٽ سان مهيا ڪرڻ لاء.

حقيقت ۾، اي ايس پي جي ناڪامي جي شرح اعلي نه آهي، پر اسان اهو ڪرڻ تي اصرار ڇو ڪندا آهيون؟

"جيڪڏهن هڪ ESP ناڪام ٿئي ٿي، اهو گهر جي استعمال ڪندڙن لاء هڪ خطرناڪ ڌڪ هوندو، تنهنڪري اسان يقين رکون ٿا ته جيتوڻيڪ امڪان تمام ننڍڙو آهي، لي آٽو اڃا تائين ڪيترن ئي ماڻهن کي سيڙپڪاري ڪرڻ ۽ تحقيق ۽ ترقي ۾ وقت ڏيڻ تي زور ڏيندو. 100٪ سيڪيورٽي جو هڪ ٻيو پرت." Calibration ترقي انجنيئر GAI چيو.

لي لي ايل 6 لانچ ڪانفرنس ۾، تانگ جينگ، لي آٽو جي ريسرچ ۽ ڊولپمينٽ جي نائب صدر، چيو ته: "چار ڦيٿي ڊرائيو سسٽم جي اهم صلاحيتون، جيتوڻيڪ صرف هڪ ڀيرو استعمال ڪيو وڃي، اسان جي استعمال ڪندڙن لاء وڏي اهميت رکي ٿي."

جيئن شروع ۾ ذڪر ڪيو ويو آهي، چار ڦيٿي ڊرائيو هڪ رزرو وانگر آهي جيڪو عام طور تي استعمال ڪري سگهجي ٿو، پر نازڪ لمحن تي ٻاهر نه ٿو ڪري سگهجي.