چيني ڪارون پرڏيهين لاءِ "امير علائقن" ۾ وهي رهيون آهن

سياحن لاءِ جيڪي ماضي ۾ وچ اوڀر جو گهڻو دورو ڪندا رهيا آهن، انهن کي هميشه هڪ مستقل رجحان ملندو: وڏيون آمريڪي ڪارون، جهڙوڪ GMC، ڊاج ۽ فورڊ، هتي تمام گهڻيون مشهور آهن ۽ مارڪيٽ ۾ مکيه وهڪرو بڻجي ويون آهن. اهي ڪارون گڏيل عرب امارات ۽ سعودي عرب جهڙن ملڪن ۾ تقريبن هر هنڌ موجود آهن، جنهن جي ڪري ماڻهو اهو يقين ڪن ٿا ته آمريڪي ڪار برانڊ انهن عرب ڪار مارڪيٽن تي حاوي آهن.

جيتوڻيڪ يورپي برانڊ جهڙوڪ پيجو، سيٽرون ۽ وولو پڻ جاگرافيائي طور تي ويجهو آهن، پر اهي گهٽ نظر اچن ٿا. ساڳئي وقت، ٽويوٽا ۽ نسان جهڙيون جاپاني برانڊون پڻ مارڪيٽ ۾ مضبوط موجودگي رکن ٿيون ڇاڪاڻ ته انهن جا ڪجهه مشهور ماڊل، جهڙوڪ پجيرو ۽ پيٽرول، مقامي ماڻهن پاران پسند ڪيا ويندا آهن. خاص طور تي نسان جي سني، ان جي سستي قيمت جي ڪري ڏکڻ ايشيائي مهاجر مزدورن پاران وڏي پيماني تي پسند ڪئي ويندي آهي.

جڏهن ته، گذريل ڏهاڪي دوران، وچ اوڀر جي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ هڪ نئين قوت اڀري آئي آهي - چيني گاڏيون ٺاهيندڙ. انهن جي آمد ايتري تيز رهي آهي جو ڪيترن ئي علائقائي شهرن جي روڊن تي انهن جي ڪيترن ئي نون ماڊلز سان گڏ رهڻ هڪ چئلينج بڻجي ويو آهي.

سياحن لاءِ جيڪي ماضي ۾ وچ اوڀر جو گهڻو دورو ڪندا رهيا آهن، انهن کي هميشه هڪ مستقل رجحان ملندو: وڏيون آمريڪي ڪارون، جهڙوڪ GMC، ڊاج ۽ فورڊ، هتي تمام گهڻيون مشهور آهن ۽ مارڪيٽ ۾ مکيه وهڪرو بڻجي ويون آهن. اهي ڪارون گڏيل عرب امارات ۽ سعودي عرب جهڙن ملڪن ۾ تقريبن هر هنڌ موجود آهن، جنهن جي ڪري ماڻهو اهو يقين ڪن ٿا ته آمريڪي ڪار برانڊ انهن عرب ڪار مارڪيٽن تي حاوي آهن.

جيتوڻيڪ يورپي برانڊ جهڙوڪ پيجو، سيٽرون ۽ وولو پڻ جاگرافيائي طور تي ويجهو آهن، پر اهي گهٽ نظر اچن ٿا. ساڳئي وقت، ٽويوٽا ۽ نسان جهڙيون جاپاني برانڊون پڻ مارڪيٽ ۾ مضبوط موجودگي رکن ٿيون ڇاڪاڻ ته انهن جا ڪجهه مشهور ماڊل، جهڙوڪ پجيرو ۽ پيٽرول، مقامي ماڻهن پاران پسند ڪيا ويندا آهن. خاص طور تي نسان جي سني، ان جي سستي قيمت جي ڪري ڏکڻ ايشيائي مهاجر مزدورن پاران وڏي پيماني تي پسند ڪئي ويندي آهي.

جڏهن ته، گذريل ڏهاڪي دوران، وچ اوڀر جي گاڏين جي مارڪيٽ ۾ هڪ نئين قوت اڀري آئي آهي - چيني گاڏيون ٺاهيندڙ. انهن جي آمد ايتري تيز رهي آهي جو ڪيترن ئي علائقائي شهرن جي روڊن تي انهن جي ڪيترن ئي نون ماڊلز سان گڏ رهڻ هڪ چئلينج بڻجي ويو آهي.

برانڊ جهڙوڪ ايم جي،گيلي، بي وائي ڊي، چانگان،۽ اومودا تيزي سان ۽ جامع طور تي عرب مارڪيٽ ۾ داخل ٿي ويا آهن. انهن جي قيمتن ۽ لانچ جي رفتار روايتي آمريڪي ۽ جاپاني آٽوميڪرز کي وڌيڪ مهانگو بڻائي ڇڏيو آهي. چيني آٽوميڪرز انهن مارڪيٽن ۾ داخل ٿيڻ جاري رکي رهيا آهن، ڇا اهي برقي يا پيٽرول گاڏين سان هجن، ۽ انهن جو حملو سخت آهي ۽ ان ۾ گهٽتائي جا ڪي به نشان نه ڏيکاريا ويا آهن.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، جيتوڻيڪ عربن کي اڪثر ڪري خرچ ڪندڙ سمجهيو ويندو آهي، تازن سالن ۾ ڪيترن ئي قيمت جي اثرائتي تي وڌيڪ ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو آهي ۽ وڏين بي گھر ٿيندڙ آمريڪي ڪارن جي بدران ننڍين بي گھر ٿيندڙ ڪارون خريد ڪرڻ لاءِ وڌيڪ مائل آهن. اهو لڳي ٿو ته قيمت جي حساسيت چيني ڪار ٺاهيندڙن پاران استحصال ڪئي پئي وڃي. انهن عرب مارڪيٽ ۾ ڪيترائي ساڳيا ماڊل متعارف ڪرايا، گهڻو ڪري پيٽرول انجڻ سان.

خليج جي پار پنهنجن اترين پاڙيسرين جي برعڪس، سعودي عرب، گڏيل عرب امارات، بحرين ۽ قطر کي پيش ڪيل ماڊل چيني مارڪيٽ لاءِ اعليٰ درجي جا ماڊل هوندا آهن، ڪڏهن ڪڏهن ڪجهه لحاظ کان يورپين پاران خريد ڪيل ساڳئي برانڊ جي ماڊلز کان به اڳتي نڪري ويندا آهن. چيني ڪار ٺاهيندڙن واضح طور تي مارڪيٽ ريسرچ ۾ پنهنجو منصفانه حصو ورتو آهي، ڇاڪاڻ ته قيمت جي مقابلي ۾ بلاشبہ عرب مارڪيٽ ۾ انهن جي تيزيءَ سان واڌ جو هڪ اهم عنصر آهي.

مثال طور، گيلي جي شنگروئي سائيز ۽ ظاهر ۾ ڏکڻ ڪوريا جي ڪيو سان ملندڙ جلندڙ آهي، جڏهن ته ساڳئي برانڊ هائيو ايل پڻ لانچ ڪئي، هڪ وڏي ايس يو وي جيڪا نسان پيٽرول سان تمام گهڻي مشابهت رکي ٿي. ان کان علاوه، چيني ڪار ڪمپنيون يورپي برانڊن جهڙوڪ مرسڊيز بينز ۽ بي ايم ڊبليو کي به نشانو بڻائي رهيون آهن. مثال طور، هانگچي برانڊ ايڇ 5 47,000 آمريڪي ڊالر ۾ پرچون ڪري ٿو ۽ ست سالن تائين وارنٽي جي مدت پيش ڪري ٿو.

اهي مشاهدا بي بنياد نه آهن، پر انهن جي تصديق سخت ڊيٽا سان ڪئي وئي آهي. انگن اکرن موجب، سعودي عرب گذريل پنجن سالن ۾ چين کان 648,110 گاڏيون درآمد ڪيون آهن، جيڪو خليج تعاون ڪائونسل (GCC) ۾ سڀ کان وڏو مارڪيٽ بڻجي چڪو آهي، جنهن جي ڪل قيمت تقريبن 36 ارب سعودي ريال (972 ملين ڊالر) آهي.

سعودي جنرل اٿارٽي فار اسٽيٽسٽڪس جي مطابق، درآمد جو هي مقدار تيزي سان وڌيو آهي، 2019 ۾ 48,120 گاڏين کان 2023 ۾ 180,590 گاڏين تائين، جيڪو 275.3 سيڪڙو وڌيڪ آهي. چين مان درآمد ٿيندڙ ڪارن جي ڪل قيمت پڻ 2019 ۾ 2.27 ارب سعودي ريال کان وڌي 2022 ۾ 11.82 ارب سعودي ريال ٿي وئي، جيتوڻيڪ 2023 ۾ اها ٿوري گهٽجي 10.5 ارب سعودي ريال ٿي وئي. يار، پر 2019 ۽ 2023 جي وچ ۾ ڪل واڌ جي شرح اڃا تائين حيرت انگيز 363 سيڪڙو تائين پهچي وئي.

اهو قابل ذڪر آهي ته سعودي عرب بتدريج چين جي گاڏين جي ٻيهر برآمد جي درآمد لاءِ هڪ اهم لاجسٽڪ مرڪز بڻجي چڪو آهي. 2019 کان 2023 تائين، تقريبن 2,256 ڪارون سعودي عرب ذريعي ٻيهر برآمد ڪيون ويون، جن جي ڪل قيمت 514 ملين سعودي ريال کان وڌيڪ هئي. اهي ڪارون آخرڪار پاڙيسري مارڪيٽن جهڙوڪ عراق، بحرين ۽ قطر کي وڪرو ڪيون ويون.

2023 ۾، سعودي عرب عالمي ڪار درآمد ڪندڙن ۾ ڇهين نمبر تي هوندو ۽ چيني ڪارن لاءِ مکيه برآمد منزل بڻجي ويندو. چيني گاڏيون ڏهن سالن کان وڌيڪ عرصي کان سعودي مارڪيٽ ۾ داخل ٿيون آهن. 2015 کان وٺي، انهن جي برانڊ اثر ۾ نمايان اضافو جاري آهي. تازن سالن ۾، چين مان درآمد ٿيندڙ ڪارن جاپاني ۽ آمريڪي مقابلي ڪندڙن کي به ختم ۽ معيار جي لحاظ کان حيران ڪري ڇڏيو آهي.