01
پهرين حفاظت، ٻيو آرام
ڪار سيٽن ۾ بنيادي طور تي ڪيترائي مختلف قسم جا حصا شامل آهن جهڙوڪ فريم، برقي جوڙجڪ، ۽ فوم ڪَوَر. انهن مان، سيٽ فريم ڪار سيٽ جي حفاظت ۾ سڀ کان اهم جزو آهي. اهو هڪ انساني کنڊر وانگر آهي، سيٽ فوم، ڪَوَر، برقي حصا، پلاسٽڪ جا حصا ۽ ٻيا حصا کڻندو آهي جيڪي "گوشت ۽ رت" سان ملندڙ جلندڙ آهن. اهو پڻ بنيادي حصو آهي جيڪو لوڊ کڻندو آهي، ٽورڪ منتقل ڪندو آهي ۽ استحڪام وڌائيندو آهي.
LIL ڪار سيريز جون سيٽون ساڳيو پليٽ فارم فريم استعمال ڪن ٿيون جيئن BBA، هڪ مکيه اسٽريم لگژري ڪار، ۽ Volvo، هڪ برانڊ جيڪو پنهنجي حفاظت لاءِ مشهور آهي، سيٽ جي حفاظت لاءِ هڪ سٺي بنياد رکي ٿو. انهن اسڪيلٽن جي ڪارڪردگي نسبتاً بهتر آهي، پر يقيناً قيمت پڻ وڌيڪ آهي. LI ڪار سيٽ آر اينڊ ڊي ٽيم جو خيال آهي ته سيٽ جي حفاظت کي بهتر طور تي يقيني بڻائڻ لاءِ وڌيڪ قيمت ادا ڪرڻ جي قابل آهي. اسان کي پنهنجي مسافرن لاءِ يقين ڏياريندڙ تحفظ فراهم ڪرڻ جي ضرورت آهي جيتوڻيڪ اسان ان کي نه ڏسي سگهون.
"جيتوڻيڪ هر OEM هاڻي سيٽن جي آرام کي بهتر بڻائي رهيو آهي، ۽ LI هن سلسلي ۾ هڪ بهترين ڪم ڪيو آهي، اسان هميشه کان واقف آهيون ته حفاظت ۽ آرام جي وچ ۾ هڪ خاص قدرتي تضاد آهي، ۽ اسان کي ضرورت آهي ته سڀني ڊيزائن کي حفاظت تي ٻڌل هجي، ۽ پوءِ آرام تي غور ڪريو،" زيڪسنگ چيو.
هن سيٽ جي آبدوز مخالف بناوت کي مثال طور ورتو. جيئن نالي مان ظاهر آهي، آبدوز مخالف بناوت جو ڪم ٽڪراءُ ٿيڻ تي سيٽ بيلٽ جي پيلوڪ علائقي کان مسافر جي پيٽ ۾ سلائڊ ٿيڻ جي خطري کي گهٽائڻ آهي، جنهن جي ڪري اندروني عضون کي نقصان پهچندو آهي. اهو خاص طور تي عورتن ۽ ننڍن عملدار ميمبرن لاءِ مفيد آهي، جيڪي پنهنجي ننڍڙي سائيز ۽ وزن جي ڪري غوطه خوري ڪرڻ جو امڪان وڌيڪ رکن ٿا.
ٻين لفظن ۾، "جڏهن ڪا گاڏي ٽڪرائجي ٿي، ته انساني جسم سيٽ تي انرشيا جي ڪري اڳتي وڌندو ۽ ساڳئي وقت هيٺ لهي ويندو. هن وقت، جيڪڏهن سيٽ ۾ هڪ اينٽي سب ميرين بيم آهي جيڪو بتن کي پڪڙي ٿو، ته اهو بتن کي تمام گهڻو هلڻ کان روڪي سگهي ٿو."
زڪسنگ ذڪر ڪيو، "اسان ڄاڻون ٿا ته ڪجهه جاپاني ڪارون ٻئي قطار جي اينٽي سب ميرين بيم کي تمام گهٽ رکن ٿيون، انهي ڪري فوم کي تمام ٿلهو بڻائي سگهجي ٿو ۽ سواري تمام آرامده هوندي، پر حفاظت کي سمجهوتو ڪرڻو پوندو. ۽ جيتوڻيڪ LI پراڊڪٽ آرام تي پڻ ڌيان ڏئي ٿو، اهو حفاظت تي سمجهوتو نه ڪندو."
سڀ کان پهريان، اسان پوري گاڏي جي ٽڪرجڻ تي پيدا ٿيندڙ توانائي تي مڪمل طور تي غور ڪيو، ۽ سپورٽ جي طور تي وڏي سائيز جي EPP (وڌايل پولي پروپيلين، هڪ نئين قسم جو فوم پلاسٽڪ جنهن ۾ بهترين ڪارڪردگي آهي) کي چونڊيو. اسان بعد ۾ تصديق دوران EPP کي ڪيترن ئي رائونڊ ۾ بار بار ترتيب ڏنو. ڪريش ٽيسٽ جي ڪارڪردگي جي گهرجن کي پورو ڪرڻ لاءِ لي آئوٽ پوزيشن، سختي، ۽ کثافت جي ضرورت آهي. پوءِ، اسان سيٽ جي آرام کي گڏ ڪيو ته جيئن آخرڪار شڪل جي ڊيزائن ۽ ساخت جي ڊيزائن کي مڪمل ڪيو وڃي، آرام فراهم ڪندي حفاظت کي يقيني بڻايو وڃي.
ڪيترائي صارف نئين ڪار خريد ڪرڻ کان پوءِ، پنهنجي ڪار ۾ مختلف آرائشي ۽ حفاظتي شيون شامل ڪندا آهن، خاص طور تي سيٽ ڪَوَر سيٽن کي پائڻ ۽ داغن کان بچائڻ لاءِ. زِڪسنگ وڌيڪ استعمال ڪندڙن کي ياد ڏيارڻ چاهيندو آهي ته جڏهن سيٽ ڪَوَر سهولت آڻيندا آهن، ته اهي ڪجهه حفاظتي خطرا پڻ آڻي سگهن ٿا. "جيتوڻيڪ سيٽ ڪَوَر نرم آهي، اهو سيٽ جي ساخت جي شڪل کي تباهه ڪري ٿو، جيڪو گاڏي جي ٽڪراءَ سان منهن ڏيڻ تي مسافرن تي قوت جي هدايت ۽ شدت کي تبديل ڪري سگهي ٿو، جنهن سان زخمي ٿيڻ جو خطرو وڌي ٿو. وڏو خطرو اهو آهي ته سيٽ سيٽ ڪَوَر ايئر بيگز جي تعیناتي کي متاثر ڪندا، تنهن ڪري سيٽ ڪَوَر استعمال نه ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي."
لي آٽو جي سيٽن کي درآمد ۽ برآمد ذريعي لباس جي مزاحمت لاءِ مڪمل طور تي تصديق ڪئي وئي آهي، ۽ لباس جي مزاحمت سان بلڪل ڪو مسئلو ناهي. "سيٽ ڪَوَر جو آرام عام طور تي حقيقي چمڙي جيترو سٺو ناهي، ۽ داغ جي مزاحمت حفاظت کان گهٽ اهم آهي." سيٽ ٽيڪنالاجي جي انچارج شخص شيتو چيو ته سيٽن جي هڪ پيشه ور آر اينڊ ڊي ورڪر جي حيثيت سان، هو پنهنجي ڪار استعمال ڪندو آهي سيٽ ڪَوَر استعمال نه ڪيا ويندا.
ضابطن جي اندر حفاظت ۽ ڪارڪردگي جي تصديق کي اعليٰ اسڪور سان پاس ڪرڻ کان علاوه، اسان حقيقي استعمال ۾ استعمال ڪندڙن کي درپيش ايندڙ وڌيڪ خاص ڪم ڪندڙ حالتن تي پڻ غور ڪنداسين، جهڙوڪ اها صورتحال جتي ٻئي قطار ۾ ٽي ماڻهو آهن. "اسان ٻه 95 سيڪڙو جعلي هڪ شخص (ميڙ ۾ 95 سيڪڙو ماڻهو هن سائيز کان ننڍا آهن) ۽ هڪ 05 ڊمي (عورت ڊمي) هڪ منظر جي نقل ڪندا آهيون جنهن ۾ ٻه ڊگها مرد ۽ هڪ عورت (ٻار) پوئين قطار ۾ ويهندا آهن. جيترو وڏو وزن هوندو، اوترو ئي انهن جي هڪ ٻئي جي سامهون ويهڻ جو امڪان وڌيڪ هوندو. ڪرسي جي طاقت لاءِ گهرجون اڃا به وڌيڪ سخت آهن."
"ٻي مثال طور، جيڪڏهن پوئين پٺيءَ کي فولڊ ڪيو وڃي، ۽ گاڏي جي ٽڪرجڻ تي سوٽ ڪيس سڌو سنئون اڳيان سيٽ تي ڪري پوي، ته ڇا سيٽ جي طاقت ايتري مضبوط آهي جو سيٽ کي نقصان پهچڻ يا ڪو وڏو نقصان پهچڻ کان سواءِ سهارو ڏئي سگهي؟ بي گھر ٿيڻ، اهڙي طرح ڊرائيور ۽ ڪو پائلٽ جي حفاظت کي خطرو آهي. ان کي ٽرنڪ ڪوليشن ٽيسٽ ذريعي تصديق ڪرڻ جي ضرورت آهي. موجوده قومي معيار ۽ آمريڪي معيار اهو حڪم نٿا ڏين ته اڳيان سيٽون هن ٽيسٽ مان گذرن. صرف اسان ۽ اهي جيڪي حفاظت تي وڌيڪ ڌيان ڏين ٿا. وولوو جهڙيون ڪار ڪمپنيون هن قسم جي خود ضرورت هونديون."
02
فليگ شپ-سطح جي شين کي فليگ شپ-سطح جي سيڪيورٽي فراهم ڪرڻ گهرجي.
آمريڪي سائنسدانن سوين ڪار حادثن جو مطالعو ڪيو جن جي نتيجي ۾ ڊرائيورن جي موت واقع ٿي ۽ ڏٺائين ته سيٽ بيلٽ پائڻ کان سواءِ، 88 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان سفر ڪندڙ ڪار کي حادثو ٿيڻ ۽ ڊرائيور کي مارڻ ۾ صرف 0.7 سيڪنڊ لڳن ٿا.
سيٽ بيلٽ هڪ زندگي جي لڪير آهن. اهو عام ڄاڻ بڻجي چڪو آهي ته سيٽ بيلٽ کان سواءِ گاڏي هلائڻ خطرناڪ ۽ غير قانوني آهي، پر پوئين سيٽ بيلٽ کي اڃا تائين اڪثر نظرانداز ڪيو ويندو آهي. 2020 ۾ هڪ رپورٽ ۾، هانگزو هاءِ اسپيڊ ٽرئفڪ پوليس جي ڪئپٽن چيو ته جاچ ۽ پراسيڪيوشن مان، پوئين سيٽ تي مسافرن جي سيٽ بيلٽ پائڻ جي شرح 30 سيڪڙو کان گهٽ هئي. ڪيترن ئي پوئين سيٽ تي مسافرن چيو ته انهن کي ڪڏهن به خبر نه هئي ته انهن کي پوئين سيٽ تي سيٽ بيلٽ پائڻ گهرجي.
مسافرن کي پنهنجي سيٽ بيلٽ مضبوط ڪرڻ جي ياد ڏيارڻ لاءِ، عام طور تي گاڏي جي اڳيان قطار ۾ هڪ سيٽ بيلٽ ياد ڏياريندڙ ڊوائيس SBR (حفاظتي بيلٽ ياد ڏياريندڙ) هوندو آهي. اسان پوئين سيٽ بيلٽ جي اهميت کان چڱي طرح واقف آهيون ۽ سڄي خاندان کي هر وقت حفاظتي شعور برقرار رکڻ جي ياد ڏيارڻ چاهيون ٿا، تنهن ڪري اسان پهرين، ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾ SBR نصب ڪيا آهن. "جيستائين ٻئي ۽ ٽئين قطار ۾ مسافر سيٽ بيلٽ نه پائيندا آهن، تيستائين اڳيان سيٽ ڊرائيور پوئين سيٽ جي مسافرن کي ياد ڏياري سگهي ٿو ته اهي روانگي کان اڳ پنهنجي سيٽ بيلٽ مضبوط ڪن،" ڪاڪپٽ ڊپارٽمينٽ ۾ غير فعال حفاظت جي سربراهه گاؤ فينگ چيو.
صنعت ۾ هن وقت استعمال ٿيندڙ ٽن نقطن واري حفاظتي بيلٽ کي وولو انجنيئر نيلز بولنگ 1959 ۾ ايجاد ڪيو هو. اهو اڄ تائين ترقي ڪري چڪو آهي. هڪ مڪمل حفاظتي بيلٽ ۾ هڪ ريٽريڪٽر، اوچائي ايڊجسٽر، لاڪ بڪل، ۽ پي ايل پي پريٽينشنر شامل آهن. ڊيوائس. انهن مان، ريٽريڪٽر ۽ لاڪ ضروري آهن، جڏهن ته اوچائي ايڊجسٽر ۽ پي ايل پي پريٽينشننگ ڊيوائس کي انٽرپرائز پاران اضافي سيڙپڪاري جي ضرورت آهي.
پي ايل پي پريٽينشنر، پورو نالو پائروٽيڪنڪ ليپ پريٽينشنر آهي، جنهن جو لفظي ترجمو پائروٽيڪنڪ بيلٽ پريٽينشنر طور ڪري سگهجي ٿو. ان جو ڪم ٽڪراءَ جي صورت ۾ باهه ٻارڻ ۽ ڌماڪو ڪرڻ، سيٽ بيلٽ جي ويبنگ کي مضبوط ڪرڻ ۽ مسافر جي چوٽين ۽ ٽنگن کي سيٽ ۾ واپس ڇڪڻ آهي.
گاؤ فينگ متعارف ڪرايو: "آئيڊيل ايل ڪار سيريز جي مکيه ڊرائيور ۽ مسافر ڊرائيور ٻنهي ۾، اسان PLP پري لوڊ ڊوائيسز نصب ڪيا آهن، ۽ اهي 'ڊبل پري لوڊ' موڊ ۾ آهن، يعني ڪمر پري لوڊ ۽ ڪلهي پري لوڊ. جڏهن ٽڪراءُ ٿئي ٿو، ته پهرين شيءِ سيٽ تي مٿئين ڌڙ کي درست ڪرڻ لاءِ ڪلهن کي سخت ڪرڻ آهي، پوءِ ڪمر کي سخت ڪرڻ آهي ته جيئن سيٽ تي هپس ۽ ٽنگن کي درست ڪيو وڃي ته جيئن انساني جسم ۽ سيٽ کي ٻن طرفن ۾ ٻن پري ٽائيٽننگ قوتن ذريعي بهتر طور تي بند ڪري سگهجي. تحفظ فراهم ڪريو."
"اسان جو خيال آهي ته فليگ شپ-ليول پراڊڪٽس کي فليگ شپ-ليول ايئر بيگ ترتيبون مهيا ڪرڻ گهرجن، تنهن ڪري انهن کي ڌيان جي طور تي فروغ نه ڏنو وڃي." گاؤ فينگ چيو ته لي آٽو ايئر بيگ ترتيب جي چونڊ جي لحاظ کان تمام گهڻو تحقيق ۽ ترقي جي تصديق جو ڪم ڪيو آهي. سيريز معياري طور تي سامهون ۽ ٻئي قطارن لاءِ سائڊ ايئر بيگز سان گڏ اچي ٿي، انهي سان گڏ ٽئين قطار تائين وڌايل ٽائيپ سائڊ ايئر پردا، ڪار ۾ سوارن لاءِ 360° آل راؤنڊ تحفظ کي يقيني بڻائي ٿي.
لي ايل 9 جي مسافر سيٽ جي سامهون، 15.7 انچ ڪار-گريڊ OLED اسڪرين آهي. روايتي ايئر بيگ ڊيپلائيمينٽ طريقو گاڏي ايئر بيگ ڊيپلائيمينٽ جي غير فعال حفاظتي گهرجن کي پورو نٿو ڪري سگهي. لي آٽو جي پهرين پيٽنٽ ٿيل مسافر ايئر بيگ ٽيڪنالاجي، تفصيلي ابتدائي تحقيق ۽ ترقي ۽ بار بار ٽيسٽن ذريعي، يقيني بڻائي سگهي ٿي ته مسافر مڪمل طور تي محفوظ آهي جڏهن ايئر بيگ ڊيپلائيمينٽ ٿئي ٿي ۽ مسافر اسڪرين جي سالميت کي يقيني بڻائي ٿي ته جيئن ثانوي زخمن کان بچي سگهجي.
آئيڊيل ايل سيريز جي ماڊلز جا مسافرن جي پاسي وارا ايئر بيگز خاص طور تي ٺهيل آهن. روايتي ايئر بيگز جي بنياد تي، پاسن کي وڌيڪ ويڪرو ڪيو ويو آهي، جنهن جي ڪري فرنٽ ايئر بيگز ۽ سائڊ ايئر پردا 90° اينولر تحفظ ٺاهيندا آهن، جيڪو سر لاءِ بهتر سپورٽ ۽ تحفظ فراهم ڪندو آهي. ماڻهن کي ايئر بيگز ۽ دروازي جي وچ ۾ خال ۾ سلائڊ ٿيڻ کان روڪڻ لاءِ. هڪ ننڍڙي آف سيٽ ٽڪراءَ جي صورت ۾، ڪابه ڳالهه ناهي ته مسافر جو مٿو ڪيئن سلائڊ ٿئي، اهو هميشه ايئر بيگز جي حفاظتي حد اندر هوندو، بهتر تحفظ فراهم ڪندو.
"آئيڊيل ايل سيريز جي ماڊلز جي سائڊ پردي ايئر پردن جي حفاظتي حد تمام گهڻي آهي. هوائي پردا دروازي جي ڪمر جي هيٺان ڍڪيندا آهن ۽ پوري دروازي جي شيشي کي ڍڪيندا آهن ته جيئن پڪ ڪري سگهجي ته مسافر جو مٿو ۽ جسم ڪنهن به سخت اندروني حصي سان نه ٽڪرائجي، ۽ ساڳئي وقت مسافر جي مٿو کي ڳچيءَ کي نقصان گهٽائڻ لاءِ تمام گهڻو جهڪڻ کان روڪيو وڃي."
03
شاندار تفصيلن جي اصليت: اسان ذاتي تجربي کان سواءِ ڪيئن همدردي ڪري سگهون ٿا؟
پوني، جيڪو مسافرن جي حفاظت ۾ ماهر انجنيئر آهي، اهو مڃي ٿو ته تفصيلن ۾ ڳولهڻ جي ترغيب ذاتي درد مان ايندي آهي. "اسان سيٽ جي حفاظت سان لاڳاپيل ڪيترائي ڪيس ڏٺا آهن، جن ۾ صارف ٽڪراءَ ۾ زخمي ٿيا هئا. انهن زندگي جي تجربن جي بنياد تي، اسان سوچينداسين ته ڇا اسان لاءِ ساڳئي حادثن کان بچڻ ممڪن آهي ۽ ڇا ٻين ڪمپنين کان بهتر ڪم ڪرڻ ممڪن آهي؟"
"هڪ دفعو اهو زندگي سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل هوندو، سڀئي تفصيل هڪ اهم واقعو بڻجي ويندا، 200٪ ڌيان ۽ وڌ کان وڌ ڪوشش جي لائق." زڪسنگ سيٽ ڪَوَر جي سِيمن بابت چيو. جيئن ته ايئر بيگ سيٽ ۾ نصب ٿيل آهي، اهو فريم ۽ مٿاڇري سان ويجهڙائي سان لاڳاپيل آهي. جڏهن آستين کي ڳنڍيو ويندو آهي، ته اسان کي مخالف آستين تي سِيمن کي نرم ڪرڻ ۽ ڪمزور سلائي ٿريڊ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن سِيمن ڦاٽڻ تي فوري طور تي ٽٽي وڃن ته جيئن ايئر بيگز صحيح ٺهيل رستي تي مخصوص وقت ۽ زاويه تي ڦاٽي سگهن. فوم ٿيل اسپليش معيار کان وڌيڪ نه هجڻ گهرجي، ۽ ظاهر ۽ روزاني استعمال کي متاثر ڪرڻ کان سواءِ ڪافي نرم ڪيو وڃي. هن ڪاروبار ۾ تفصيل سان فضيلت لاءِ هن وقف جا بيشمار مثال آهن.
پوني ڏٺو ته سندس چوڌاري ڪيترائي دوست ٻارن جي حفاظتي سيٽن کي نصب ڪرڻ ۾ ڏکيائي محسوس ڪندا هئا ۽ انهن کي نصب ڪرڻ لاءِ تيار نه هئا، پر اهو ڪارن ۾ ننڍڙن ٻارن جي حفاظت کي سخت متاثر ڪندو. "ان مقصد لاءِ، اسان ٻارن لاءِ محفوظ سواري جو ماحول فراهم ڪرڻ لاءِ ISOFIX حفاظتي سيٽ انٽرفيس جي ٻئي ۽ ٽئين قطار کي معياري طور تي ليس ڪندا آهيون. والدين کي صرف ٻارن جي سيٽن کي ٻئي قطار ۾ رکڻ ۽ انسٽاليشن کي جلدي مڪمل ڪرڻ لاءِ انهن کي پوئتي ڌڪڻ جي ضرورت آهي. اسان ISOFIX ڌاتو جي ٿلهن جي ڊيگهه ۽ انسٽاليشن جي زاويه تي وسيع ٽيسٽ ڪيا، ۽ بار بار ٽيسٽنگ ۽ اصلاح لاءِ مارڪيٽ ۾ هڪ درجن کان وڌيڪ عام ٻارن جي سيٽن کي چونڊيو، ۽ آخرڪار هڪ اهڙو آسان ۽ وڌيڪ آسان انسٽاليشن طريقو حاصل ڪيو. "پوني پنهنجي ٻارن لاءِ انسٽاليشن جو تجربو ڪيو آهي. ٻارن جون سيٽون هڪ خوفناڪ تجربو آهن جنهن لاءِ ايتري ڪوشش جي ضرورت آهي جو هڪ ماڻهو پسي ٿو. هو ٻئي ۽ ٽئين قطار لاءِ ISOFIX حفاظتي سيٽ انٽرفيس جي بهتر ڊيزائن تي تمام گهڻو فخر ڪري ٿو.
اسان ٻارن جي سيٽ برانڊن سان گڏ ڪم ڪيو آهي ته جيئن ٻار کي وسارڻ جو ڪم تيار ڪري سگهجي - هڪ ڀيرو ٻار ڪار ۾ وساريو وڃي ۽ مالڪ ڪار کي لاڪ ڪري ڇڏي، گاڏي سائرن وڄائيندي ۽ لي آٽو ايپ ذريعي ياد ڏياريندڙ کي دٻائيندي.
وِپليش، پوئين پاسي واري ڪار حادثي ۾ ٿيندڙ سڀ کان عام زخمن مان هڪ آهي. انگ اکر ڏيکارين ٿا ته 26 سيڪڙو پوئين پاسي واري ٽڪرن ۾، ڊرائيورن ۽ مسافرن جي مٿي يا ڳچيءَ ۾ زخم ٿيندا. پوئين پاسي واري ٽڪرن جي ڪري مسافر جي ڳچيءَ ۾ "وِپليش" جي زخمن کي نظر ۾ رکندي، ڪوليشن سيفٽي ٽيم هر ننڍي مسئلي جو تجزيو ۽ حل ڪرڻ لاءِ FEA (محدود عنصر تجزيو) جا 16 رائونڊ ۽ جسماني تصديق جا 8 رائونڊ پڻ ڪيا.، پلان ڊيريويشن جا 50 کان وڌيڪ رائونڊ ڪيا ويا، صرف اهو يقيني بڻائڻ لاءِ ته ٽڪر دوران هر صارف جي نقصان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪري سگهجي. سيٽ آر اينڊ ڊي انجنيئر فينگ گي چيو، "اوچتو پوئين پاسي واري ٽڪر جي صورت ۾، نظرياتي طور تي مسافر جي مٿي، سينه، پيٽ ۽ پيرن کي سخت زخمي ٿيڻ آسان ناهي، پر جيتوڻيڪ خطري جو ٿورو امڪان آهي، اسان ان کي وڃڻ نٿا چاهيون."
"وِپليش" جي حفاظتي خطرن کان بچڻ لاءِ، آئيڊيل ٻه طرفي هيڊ ريسٽ استعمال ڪرڻ تي پڻ زور ڏئي ٿو. انهي سبب لاءِ، ڪجهه استعمال ڪندڙن طرفان ان کي غلط سمجهيو ويو آهي ۽ ان کي ڪافي "عاليشان" نه سمجهيو ويندو آهي.
زڪسنگ وضاحت ڪئي: "هيڊ ريسٽ جو مکيه ڪم ڳچيءَ کي بچائڻ آهي. آرام کي بهتر بڻائڻ لاءِ، چار طرفي هيڊ ريسٽ، جنهن ۾ اڳتي ۽ پوئتي هلڻ جو ڪم هوندو آهي، عام طور تي پوئتي هليو ويندو ته جيئن سر جي پويان گيپ ويليو وڌي ۽ ڊيزائن اسٽيٽ کان وڌي وڃي. هن صورت ۾، ٽڪراءَ جي صورت ۾، ڳچيءَ تي هيڊ ريسٽ جو حفاظتي اثر گهٽجي ويندو آهي، ۽ ڳچيءَ جي زخمن ۾ اضافو ٿيندو آهي، جڏهن ته ٻه طرفي هيڊ ريسٽ گراهڪ جي ڳچيءَ ۽ مٿي کي محفوظ پوزيشن ۾ رکڻ لاءِ 'مجبور' ڪندو آهي."
استعمال ڪندڙ اڪثر ڪري وڌيڪ آرامده ٿيڻ لاءِ پنهنجي هيڊ ريسٽ ۾ ڳچيءَ جا تکيا شامل ڪندا آهن. "اهو اصل ۾ تمام خطرناڪ آهي. پوئين ٽڪراءَ دوران 'وِپليش' ڳچيءَ جي زخم جو خطرو وڌائيندو. جڏهن ٽڪراءُ ٿئي ٿو، ته ان کي روڪڻ لاءِ اسان کي مٿي کي سهارو ڏيڻ جي ضرورت آهي." مٿي کي پوئتي اڇلايو ويندو آهي، ڳچيءَ کي نه، اهو ئي سبب آهي ته مثالي هيڊ ريسٽ آرامده نرم تکيا سان معياري اچي ٿو،" ڪاڪپٽ ۽ ٻاهرين سموليشن انجنيئر وي هانگ چيو.
"اسان جي سيٽ سيفٽي ٽيم لاءِ، 100٪ حفاظت ڪافي ناهي. اسان کي قابليت حاصل ڪرڻ لاءِ 120٪ ڪارڪردگي حاصل ڪرڻي پوندي. اهڙيون خود گهرجون اسان کي نقل ڪندڙ ٿيڻ جي اجازت نه ٿيون ڏين. اسان کي سيٽ سيفٽي ۾ گهڻي وڃڻ گهرجي جڏهن جنس ۽ آرام جي تحقيق ۽ ترقي جي ڳالهه اچي ٿي، ته توهان کي آخري ڳالهه چوڻ گهرجي ۽ پنهنجي قسمت کي ڪنٽرول ڪرڻ گهرجي. هي اسان جي ٽيم جي وجود جو مطلب آهي.
جيتوڻيڪ تياري پيچيده آهي، اسان محنت بچائڻ جي همت نٿا ڪريون، ۽ جيتوڻيڪ ذائقو مهانگو آهي، اسان مادي وسيلن کي گهٽائڻ جي همت نٿا ڪريون.
لي آٽو ۾، اسان هميشه اصرار ڪندا آهيون ته حفاظت سڀ کان وڏي عيش آهي.
مثالي ڪار سيٽن تي اهي لڪيل ڊيزائن ۽ پوشيده "ڪنگ فو" ڪار ۾ موجود هر خاندان جي ميمبر کي نازڪ لمحن ۾ بچائي سگهن ٿا، پر اسان کي پوري اميد آهي ته انهن کي ڪڏهن به استعمال ۾ نه آندو ويندو.
پوسٽ جو وقت: مئي-14-2024