رائٽرز جي مطابق، 11 جنوري تي، ٽسلا اعلان ڪيو ته اهو جرمني ۾ پنهنجي برلن جي ڪارخاني ۾ 29 جنوري کان 11 فيبروري تائين سڀ کان وڌيڪ ڪار جي پيداوار کي معطل ڪري ڇڏيندو، ريڊ سمنڊ جي جهازن تي حملن جو حوالو ڏنو جنهن جي نتيجي ۾ ٽرانسپورٽ رستن ۽ حصن ۾ تبديليون. گهٽتائي. بند ڏيکاري ٿو ته ڪيئن ريڊ سمنڊ جي بحران يورپ جي سڀ کان وڏي معيشت کي متاثر ڪيو آهي.
ٽسلا پهرين ڪمپني آهي جيڪا ريڊ سمنڊ جي بحران جي ڪري پيداوار ۾ رڪاوٽون ظاهر ڪري ٿي. ٽسلا هڪ بيان ۾ چيو: "ڳاڙهو سمنڊ ۾ تڪرار ۽ ٽرانسپورٽ رستن ۾ نتيجي ۾ تبديليون پڻ برلن جي ڪارخاني جي پيداوار تي اثر انداز ڪري رهيا آهن." ٽرانسپورٽ جا رستا تبديل ٿيڻ کان پوء، "ٽرانسپورٽ جو وقت پڻ وڌايو ويندو، سپلائي زنجير جي رڪاوٽ جو سبب." خلا".
تجزيه نگارن کي اميد آهي ته ٻيا گاڏيون پڻ متاثر ٿي سگهن ٿيون ريڊ سمنڊ جي تڪرارن کان. سام فيورياني، آٽو فاريڪسٽ حل جي نائب صدر، چيو ته، "ايشيا جي ڪيترن ئي نازڪ اجزاء تي انحصار، خاص طور تي چين کان ڪيترن ئي نازڪ اجزاء، هميشه ڪنهن به گاڏين جي سپلائي چين ۾ هڪ امڪاني ڪمزور ڪڙي آهي. ٽسلا پنهنجي بيٽرين لاء چين تي تمام گهڻو انحصار ڪري ٿو. ، جنهن کي ريڊ سمنڊ ذريعي يورپ ڏانهن موڪلڻ جي ضرورت آهي ، پيداوار کي خطري ۾ وجهي.
”مان نه ٿو سمجهان ته ٽسلا واحد متاثر ٿيل ڪمپني آهي ، اهي صرف هن مسئلي جي رپورٽ ڪرڻ وارا پهريان آهن ،“ هن چيو.
پيداوار جي معطلي هڪ وقت تي ٽسلا تي دٻاءُ وڌائي ڇڏيو آهي جڏهن ٽسلا جو سويڊن يونين سان مزدور تڪرار آهي IF Metall هڪ اجتماعي سوديبازي معاهدي تي دستخط ڪرڻ تي ، نورڊڪ علائقي ۾ ڪيترن ئي يونينن پاران همدردي جي هڙتال کي شروع ڪيو.
هائڊرو Extrusions تي يونين ٿيل مزدورن، نارويجي ايلومينيم ۽ انرجي ڪمپني هائيڊرو جي ماتحت، 24 نومبر 2023 تي ٽسلا گاڏين جي پراڊڪٽس لاءِ پرزا تيار ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن. اهي مزدور IF Metall جا ميمبر آهن. ٽسلا تبصرو جي درخواست جو جواب نه ڏنو ته ڇا هائيڊرو Extrusions تي هڙتال ان جي پيداوار کي متاثر ڪيو. ٽسلا 11 جنوري تي هڪ بيان ۾ چيو ته برلن جي ڪارخاني 12 فيبروري تي مڪمل پيداوار ٻيهر شروع ڪندي. ٽسلا تفصيلي سوالن جو جواب نه ڏنو ته ڪهڙن حصن جي فراهمي گهٽ آهي ۽ ان وقت اها پيداوار ڪيئن ٻيهر شروع ڪندي.
ڳاڙهي سمنڊ ۾ تڪرار دنيا جي وڏين شپنگ ڪمپنين کي سوز ڪينال کان پاسو ڪرڻ تي مجبور ڪري ڇڏيو آهي، ايشيا کان يورپ تائين تيز ترين شپنگ جو رستو ۽ عالمي شپنگ ٽريفڪ جو تقريباً 12 سيڪڙو آهي.
شپنگ جاين جهڙوڪ Maersk ۽ Hapag-Lloyd ڏکڻ آفريڪا جي ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري جهاز موڪليا آهن، سفر کي ڊگهو ۽ وڌيڪ مهانگو بڻائي ٿو. Maersk جنوري 12 تي چيو ته اها اميد رکي ٿي ته هن رستي جي ترتيب کي مستقبل جي مستقبل لاء جاري رکڻ لاء. ٻڌايو پيو وڃي ته روٽ ايڊجسٽمينٽ کان پوءِ ايشيا کان اتر يورپ جي سفر ۾ اٽڪل 10 ڏينهن جو اضافو ٿيندو ۽ ٻارڻ جي قيمت اٽڪل 1 ملين ڊالر وڌي ويندي.
اي وي انڊسٽري ۾، يورپي گاڏين ۽ تجزيه نگارن تازو مهينن ۾ خبردار ڪيو آهي ته سيلز تيزيء سان نه وڌي رهيا آهن جيئن توقع ڪئي وئي آهي، ڪجهه ڪمپنيون قيمتون گهٽائڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن مطالبن کي وڌائڻ جي ڪوشش ڪندي اقتصادي غير يقيني صورتحال جي ڪري.
پوسٽ جو وقت: جنوري-16-2024