چين ۾ ٽئين پارٽي آٽو موبائيل معيار جي تشخيص جي پليٽ فارم جي حيثيت سان، Chezhi.com "نئين ڪار مرچنڊائيزنگ ايويليويشن" ڪالم لانچ ڪيو آهي جيڪو وڏي تعداد ۾ آٽو موبائيل پراڊڪٽ ٽيسٽ نمونن ۽ سائنسي ڊيٽا ماڊلز تي ٻڌل آهي. هر مهيني، سينئر جائزو وٺندڙ پيشه ورانه سامان استعمال ڪندا آهن ته جيئن گهريلو لانچ جي ٻن سالن اندر ۽ 5,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ جي ميليج سان وڪري تي ڪيترن ئي ماڊلز تي منظم جانچ ۽ تشخيص ڪري سگهجي، مقصدي ڊيٽا ۽ موضوعي احساسن ذريعي، گهريلو آٽو موبائيل مارڪيٽ ۾ نئين ڪارن جي مجموعي ڪموڊٽي ليول کي جامع طور تي ڏيکاري ۽ تجزيو ڪري سگهجي ته جيئن صارفين کي گاڏيون خريد ڪرڻ وقت مقصدي ۽ سچا رايا فراهم ڪري سگهجن.
اڄڪلهه، 200,000 کان 300,000 يوآن جي حد ۾ خالص اليڪٽرڪ ڪار مارڪيٽ ڌيان جو مرڪز بڻجي وئي آهي، جنهن ۾ نه رڳو نئين انٽرنيٽ مشهور شخصيت Xiaomi SU7، پر طاقتور تجربيڪار ٽيسلا ماڊل 3 ۽ هن مضمون جو مرڪزي ڪردار پڻ شامل آهي-زڪر 007. Chezhi.com جي ڊيٽا مطابق، پريس ٽائيم تائين، 2024 ZEEKR جي لانچ کان وٺي شڪايتن جو مجموعي تعداد 69 آهي، ۽ ان جي شهرت مختصر مدت ۾ نسبتاً مستحڪم رهي آهي. تنهن ڪري، ڇا اهو پنهنجي موجوده شهرت جي ڪارڪردگي کي جاري رکي سگهي ٿو؟ ڇا ڪجهه نوان مسئلا هوندا جيڪي عام صارفين لاءِ دريافت ڪرڻ مشڪل هوندا؟ "نئين ڪار ڪمرشل ايويليويشن" جو هي شمارو توهان لاءِ ڌوڙ کي صاف ڪندو، ۽ مقصدي ڊيٽا ۽ ذاتي جذبات جي ٻن طول و عرض ذريعي هڪ حقيقي 2024 ZEEKR کي بحال ڪندو.
01丨مقصدي ڊيٽا
هي منصوبو بنيادي طور تي 12 شين جي سائيٽ تي جاچ ڪري ٿو جهڙوڪ باڊي ورڪمنسيشن، پينٽ فلم ليول، اندروني هوا جي معيار، وائبريشن ۽ شور، پارڪنگ ريڊار، ۽ نئين ڪارن جي روشني/بصري فيلڊ، ۽ مارڪيٽ تي نئين ڪارن جي ڪارڪردگي کي جامع ۽ وجداني طور تي ڏيکارڻ لاءِ مقصدي ڊيٽا استعمال ڪري ٿو. جنسي ڪارڪردگي.
جسم جي عمل جي جاچ جي عمل ۾، گاڏي جا ڪل 10 اهم حصا چونڊيا ويا، ۽ هر اهم حصي لاءِ 3 اهم نقطا چونڊيا ويا ته جيئن هر اهم حصي ۾ خالن جي هڪجهڙائي جو جائزو ورتو وڃي. ٽيسٽ جي نتيجن مان اندازو لڳائيندي، سراسري خال جي گھڻي قدرن کي مناسب حد اندر ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. صرف فرنٽ فينڊر ۽ فرنٽ دروازي جي وچ ۾ ڪنيڪشن تي کاٻي ۽ ساڄي خالن جي وچ ۾ سراسري فرق ٿورو وڏو آهي، پر اهو ٽيسٽ جي نتيجن کي تمام گهڻو متاثر نٿو ڪري. مجموعي ڪارڪردگي سڃاڻپ جي لائق آهي.
پينٽ فلم ليول ٽيسٽ ۾، اهو اشارو ڪيو وڃي ته ڇاڪاڻ ته 2024 ZEEKR جو ٽرنڪ لِڊ غير ڌاتوئي مواد مان ٺهيل آهي، ڪو به صحيح ڊيٽا نه ماپيو ويو. ٽيسٽ جي نتيجن مان، اهو معلوم ڪري سگهجي ٿو ته پوري گاڏي جي پينٽ فلم جي سراسري ٿولهه تقريبن 174.5 μm آهي، ۽ ڊيٽا ليول اعليٰ درجي جي ڪارن لاءِ معياري قدر (120 μm-150 μm) کان وڌي وئي آهي. مختلف اهم حصن جي ٽيسٽ ڊيٽا مان اندازو لڳائيندي، کاٻي ۽ ساڄي فرنٽ فينڊر جي سراسري پينٽ فلم جي ٿولهه نسبتا گهٽ آهي، جڏهن ته ڇت تي قدر نسبتا وڌيڪ آهي. اهو ڏسي سگهجي ٿو ته مجموعي پينٽ فلم اسپري جي ٿولهه شاندار آهي، پر اسپري جي هڪجهڙائي اڃا تائين بهتري جي گنجائش آهي.
ڪار ۾ هوا جي معيار جي جاچ دوران، گاڏي کي اندروني زميني پارڪنگ لاٽ ۾ رکيو ويو جتي گهٽ گاڏيون هيون. گاڏي ۾ ماپيل فارملڊيهائيڊ جو مواد 0.04mg/m³ تائين پهچي ويو، جيڪو 1 مارچ 2012 تي ماحولياتي تحفظ جي اڳوڻي وزارت پاران لاڳو ڪيل ضابطن ۽ "مسافر ڪارن ۾ هوا جي معيار جي تشخيص لاءِ هدايتون" (عوامي جمهوريه چين جو قومي معيار GB/T 27630-2011) ۾ لاڳاپيل معيارن جي تعميل ڪري ٿو، جيڪو عوامي جمهوريه چين جي معيار جي نگراني، معائنو ۽ قرنطين جي جنرل ايڊمنسٽريشن پاران گڏيل طور تي جاري ڪيو ويو آهي.
جامد شور جي ٽيسٽ ۾، تشخيصي ڪار کي اسٽيشنري هجڻ تي ٻاهرين شور کان بهترين الڳ ڪرڻ جي صلاحيت هئي، ۽ ڪار جي اندر ماپيل شور جي قيمت ٽيسٽ اوزار، 30dB جي گهٽ ۾ گهٽ قيمت تي پهچي چڪي هئي. ساڳئي وقت، ڇاڪاڻ ته ڪار هڪ خالص برقي طاقت سسٽم استعمال ڪري ٿي، گاڏي شروع ٿيڻ کان پوءِ ڪو به واضح شور نه هوندو.
ايئر ڪنڊيشننگ شور ٽيسٽ ۾، پهريان ٽيسٽ آلي کي ايئر ڪنڊيشنر جي ايئر آئوٽ ليٽ کان 10 سينٽي ميٽر پري رکو، پوءِ ايئر ڪنڊيشنر جي هوا جي مقدار کي ننڍي کان وڏي تائين وڌايو، ۽ مختلف گيئرز تي ڊرائيور جي پوزيشن تي شور جي قدرن کي ماپيو. اصل ٽيسٽنگ کان پوءِ، تشخيص ڪار جي ايئر ڪنڊيشننگ ايڊجسٽمينٽ کي 9 سطحن ۾ ورهايو ويو آهي. جڏهن سڀ کان وڌيڪ گيئر آن ڪيو ويندو آهي، ته ماپيل شور جي قيمت 60.1dB آهي، جيڪا ساڳئي سطح جي آزمائشي ماڊلز جي سراسري سطح کان بهتر آهي.
گاڏي ۾ جامد وائبريشن ٽيسٽ ۾، اسٽيئرنگ ويل جي وائبريشن ويليو جامد ۽ لوڊ ٻنهي حالتن ۾ 0 هئي. ساڳئي وقت، ڪار ۾ اڳيان ۽ پوئين سيٽن جي وائبريشن ويليو پڻ ٻنهي حالتن ۾ هڪجهڙائي رکن ٿيون، ٻنهي 0.1mm/s تي، جنهن جو آرام تي گهٽ ۾ گهٽ اثر پوي ٿو ۽ مجموعي ڪارڪردگي شاندار آهي.
ان کان علاوه، اسان پارڪنگ ريڊار، روشني/وزيبلٽي، ڪنٽرول سسٽم، ٽائر، سن روف، سيٽون، ۽ ٽرنڪ جو پڻ تجربو ڪيو. جاچ ڪرڻ کان پوءِ، اهو معلوم ٿيو ته تشخيص ڪار جي سيگمينٽ ٿيل غير کليل ڇت سائيز ۾ وڏي هئي، ۽ پوئين ڇت پوئين ونڊ شيلڊ سان ضم ڪئي وئي هئي، جيڪا پوئين مسافرن کي شفافيت جو هڪ بهترين احساس ڏياريندي هئي. جڏهن ته، ڇاڪاڻ ته اهو سج جي ڇانو سان ليس نه آهي ۽ کوليو نٿو وڃي، ان جي عمليت اوسط آهي. ان کان علاوه، اندروني ريئر ويو آئيني جو لينس علائقو ننڍو آهي، جنهن جي نتيجي ۾ پوئين نظاري ۾ هڪ وڏو انڌو علائقو آهي. خوشقسمتيءَ سان، مرڪزي ڪنٽرول اسڪرين هڪ اسٽريمنگ ريئر ويو آئيني فنڪشن فراهم ڪري ٿي، جنهن کي معمولي طور تي گهٽائي سگهجي ٿو. جڏهن ته، هن فنڪشن کي آن ڪرڻ کان پوءِ، اهو هڪ وڏي علائقي تي قبضو ڪندو. اسڪرين جي جڳهه ساڳئي وقت ٻين ڪمن کي هلائڻ لاءِ تمام گهڻي تڪليف ڏئي ٿي.
تشخيصي ڪار 20 انچ ملٽي اسپوڪ ويلز سان ليس هئي، جيڪا مشيلن پي ايس اي وي قسم جي ٽائرن سان ملائي وئي هئي، سائيز 255/40 R20.
02丨ذاتي جذبات
هن منصوبي جو جائزو ڪيترن ئي نظرثاني ڪندڙن پاران نئين ڪار جي حقيقي جامد ۽ متحرڪ ڪارڪردگي جي بنياد تي ڪيو ويو آهي. انهن مان، جامد پهلو ۾ چار حصا شامل آهن: ٻاهرين، اندروني، خلا ۽ انساني-ڪمپيوٽر رابطي؛ متحرڪ پهلو ۾ پنج حصا شامل آهن: تيز رفتاري، بريڪنگ، اسٽيئرنگ، ڊرائيونگ تجربو ۽ ڊرائيونگ حفاظت. آخرڪار، هر نظرثاني ڪندڙ جي موضوعي تشخيصي راءِ جي بنياد تي هڪ ڪل اسڪور ڏنو ويو آهي، جيڪو موضوعي احساسن جي نقطه نظر کان ڪمرشلٽي جي لحاظ کان نئين ڪار جي حقيقي ڪارڪردگي کي ظاهر ڪري ٿو.
ٻاهرين احساسن جي تشخيص ۾، ZEEKR وٽ نسبتاً مبالغہ آميز ڊيزائن آهي، جيڪا ZEEKR برانڊ جي مسلسل انداز سان مطابقت رکي ٿي. تشخيصي ڪار STARGATE انٽيگريٽيڊ سمارٽ لائيٽ سان ليس آهي، جيڪا مختلف نمونن کي ڏيکاري سگهي ٿي ۽ ڪسٽم ڊرائنگ فنڪشن کي سپورٽ ڪري ٿي. ساڳئي وقت، ڪار جا سڀئي دروازا برقي طور تي کوليا ۽ بند ڪيا ويا آهن، ۽ آپريشن کي B-Pillar ۽ C-Pillar تي سرڪيولر بٽڻن ذريعي مڪمل ڪرڻ جي ضرورت آهي. اصل ماپن جي مطابق، ڇاڪاڻ ته ان ۾ رڪاوٽ سينسنگ فنڪشن آهي، دروازو کولڻ وقت اڳ ۾ دروازي جي پوزيشن کي رستو ڏيڻ ضروري آهي ته جيئن دروازو آساني سان ۽ خودڪار طريقي سان کلي سگهي. اهو روايتي ميڪيڪل دروازو کولڻ جي طريقي کان ٿورو مختلف آهي ۽ ان کي اپنائڻ لاءِ وقت جي ضرورت آهي.
اندروني تشخيص ۾، تشخيص ڪار جي ڊيزائن جو انداز اڃا تائين ZEEKR برانڊ جي گهٽ ۾ گهٽ تصور کي جاري رکي ٿو. ٻن رنگن واري اسپلائسنگ رنگ اسڪيم ۽ ڌاتو اسپيڪر ڪَوَر کي سينگار طور استعمال ڪيو ويو آهي، هڪ مضبوط فيشن ماحول پيدا ڪري ٿو. بهرحال، A- ستون جا جوڙا ٿورڙا ڍڪيل آهن ۽ زور سان دٻائڻ تي خراب ٿي ويندا، پر B- ستون ۽ C- ستون سان ائين نه ٿيندو آهي.
جاءِ جي لحاظ کان، اڳيان قطار ۾ جاءِ جي ڪارڪردگي قابل قبول آهي. جيتوڻيڪ سيگمينٽ ٿيل غير کليل ڪينوپي ۽ پوئين ونڊ شيلڊ پوئين قطار ۾ ضم ٿيل آهن، جيڪو شفافيت جي احساس کي تمام گهڻو بهتر بڻائي ٿو، هيڊ روم ٿورو تنگ آهي. خوشقسمتيءَ سان، ٽنگ روم نسبتاً ڪافي آهي. مٿي جي جاءِ جي کوٽ کي گهٽائڻ لاءِ ويٺي پوزيشن کي مناسب طريقي سان ترتيب ڏئي سگهجي ٿو.
انساني-ڪمپيوٽر رابطي جي لحاظ کان، "هيلو، ايوا" چئو ۽ ڪار ۽ ڪمپيوٽر جلدي جواب ڏيندا. وائيس سسٽم هارڊويئر ڪمن کي سپورٽ ڪري ٿو جهڙوڪ ڪار جي ونڊوز ۽ ايئر ڪنڊيشننگ کي ڪنٽرول ڪرڻ، ۽ جاڳڻ کان آزاد، ڏسڻ ۾ ايندڙ ۽ مسلسل گفتگو کي سپورٽ ڪري ٿو، حقيقي تجربي کي وڌيڪ آسان بڻائي ٿو.
هن ڀيري تشخيصي ڪار هڪ چار ڦيٿي ڊرائيو ورزن آهي، جيڪا اڳيان/پوئين ڊبل موٽرز سان ليس آهي، جنهن جي ڪل پاور 475 ڪلوواٽ ۽ ڪل ٽورڪ 646 اين· ايم آهي. پاور رزرو تمام گهڻو آهي، ۽ اهو متحرڪ ۽ خاموش ٻئي آهي. ساڳئي وقت، ڪار جو ڊرائيونگ موڊ ڪسٽمائيزيشن آپشنز جي هڪ وڏي مقدار کي سپورٽ ڪري ٿو، جهڙوڪ تيز رفتاري جي صلاحيت، توانائي جي بحالي، اسٽيئرنگ موڊ، ۽ وائبريشن گهٽائڻ وارو موڊ. اهو چونڊڻ لاءِ ڪيترائي اڳواٽ آپشن فراهم ڪري ٿو، ۽ مختلف سيٽنگن جي تحت، ڊرائيونگ جو تجربو بهتر ٿيندو. واضح فرق هوندا، جيڪي مختلف ڊرائيورن جي ڊرائيونگ عادتن کي تمام گهڻو مطمئن ڪري سگهن ٿا.
بريڪنگ سسٽم تمام گهڻو فالو آن آهي، ۽ اهو جتي به توهان ان تي قدم رکو ٿا اتي هلي ٿو. بريڪ پيڊل کي هلڪو دٻائڻ سان گاڏي جي رفتار ٿوري گهٽجي سگهي ٿي. جيئن پيڊل کولڻ کي ڳرو ڪيو ويندو آهي، بريڪنگ فورس بتدريج وڌي ويندي آهي ۽ رليز تمام لڪير هوندي آهي. ان کان علاوه، ڪار بريڪنگ دوران هڪ معاون ڪم پڻ فراهم ڪري ٿي، جيڪا بريڪنگ دوران مداخلت کي مؤثر طريقي سان گهٽائي سگهي ٿي.
اسٽيئرنگ سسٽم ۾ ڳري نمي جو احساس آهي، پر اسٽيئرنگ فورس اڃا تائين آرام واري موڊ ۾ به ٿوري سخت آهي، جيڪا عورت ڊرائيورن لاءِ دوستانه ناهي جڏهن ڪار کي گهٽ رفتار تي هلائيندي آهي.
ڊرائيونگ جي تجربي جي لحاظ کان، تشخيصي ڪار هڪ سي سي ڊي اليڪٽرو ميگنيٽڪ ڊمپنگ سسٽم سان ليس آهي. جڏهن آرام واري موڊ ۾ ترتيب ڏني ويندي آهي، ته معطلي غير مساوي روڊ جي مٿاڇري کي مؤثر طريقي سان فلٽر ڪري سگهي ٿي ۽ آساني سان معمولي ٽڪرن کي حل ڪري سگهي ٿي. جڏهن ڊرائيونگ موڊ کي اسپورٽ ۾ تبديل ڪيو ويندو آهي، معطلي خاص طور تي وڌيڪ ڪمپيڪٽ ٿي ويندي آهي، روڊ جو احساس وڌيڪ واضح طور تي منتقل ڪيو ويندو آهي، ۽ پس منظر جي سپورٽ پڻ مضبوط ڪئي ويندي آهي، جيڪا وڌيڪ خوشگوار ڪنٽرول تجربو آڻي سگهي ٿي.
هن ڀيري تشخيصي ڪار ڪيترن ئي فعال/غير فعال حفاظتي ڪمن سان ليس آهي، جنهن ۾ L2-سطح جي مدد سان ڊرائيونگ شامل آهي. اڊاپٽو ڪروز کي آن ڪرڻ کان پوءِ، خودڪار تيز رفتاري ۽ سستي مناسب هوندي، ۽ اهو خودڪار طريقي سان روڪي سگهي ٿو ۽ اڳيان گاڏي جي پٺيان هلڻ شروع ڪري سگهي ٿو. خودڪار ڪار پٺيان ايندڙ گيئرز کي 5 گيئرز ۾ ورهايو ويو آهي، پر جيتوڻيڪ ان کي ويجهي گيئر سان ترتيب ڏنو وڃي، سامهون واري گاڏي کان فاصلو اڃا تائين ٿورو پري آهي، ۽ ٻين سماجي گاڏين طرفان ان کي بند ڪرڻ آسان آهي.
خلاصو丨
مٿي ڏنل ٽيسٽ جي نتيجن جي بنياد تي، اهو نتيجو ڪڍيو ويو آهي ته 2024زِيڪرمعروضي ڊيٽا ۽ موضوعي احساسن جي لحاظ کان ماهر جيوري جي اميدن تي پورو لهي چڪو آهي. معروضي ڊيٽا جي سطح تي، ڪار جي جسم جي ڪاريگري ۽ پينٽ فلم جي سطح جي ڪارڪردگي قابل ذڪر آهي. بهرحال، سج جي ڇانو سان ليس نه هجڻ ۽ اندروني ريئر ويو آئيني جي ننڍڙي سائيز جهڙا مسئلا اڃا تائين حل ٿيڻ گهرجن. موضوعي احساسن جي لحاظ کان، تشخيصي ڪار ۾ بهترين متحرڪ ڪارڪردگي آهي، خاص طور تي امير ذاتي سيٽنگون، جيڪي مطمئن ڪري سگهن ٿيون ته توهان کي آرام پسند آهي يا ڊرائيونگ پسند آهي. بهرحال، پوئين مسافرن جو هيڊ روم ٿورو تنگ آهي. يقيناً، ساڳئي سطح جي اڪثر خالص برقي ڪارن ۾ به ساڳيا مسئلا آهن. آخرڪار، بيٽري پيڪ چيسس جي هيٺان واقع آهي، ڪار ۾ طول بلد واري جاءِ جو حصو قبضو ڪري ٿو. في الحال ڪو به سٺو حل ناهي. . گڏ ڪيو وڃي، 2024 جي تجارتي ڪارڪردگيزِيڪرساڳئي سطح جي آزمائشي ماڊلز ۾ مٿئين سطح تي آهي.
پوسٽ جو وقت: مئي-14-2024